次のクルマは、Honda e に決定！早朝から列車とバスを乗り継いで松山まで引き取りに行ってきた。

2020年秋に鳴り物入りで市場投入されたホンダ初の量産EV。実験的要素を詰め込んだ「購入できるコンセプトカー」として注目を集めたが、その役目を終え、僅か3年で生産終了が発表された。

市場は、航続距離の短さと車両価格に対して否定的で、セールスは低調に終わったが、そもそもがオールラウンドな使い方するクルマではなく、コンセプトを理解した上で、デザインだったり、駆動方式だったり独創的な機能が気に入れば全然アリなのでは？と俄然興味が湧いてきた。

車検の時期となり、半分冷やかしで検討開始。新車については、最後まで強気の販売姿勢で、補助金込みでも躊躇われる値段だったが、中古市場は様相が異なる。売れなかった＝不人気車という印象のため、高年式、低走行、保証たっぷりの認定中古車が狙い目に。おそらくこれが最後にして最大のチャンスと見て決断した。

課題の航続距離については、松山-徳島間の片道なら充電なしで走破可能。遠出は年に数回になるだろうから、そのときにスケジュールを立てれば対応できそう。

帰り際、道の駅で初充電。買い物をして、軽食を摂っていると30分はあっという間。

フランス車に比べるとシートの出来はイマイチながら、走行性能が高く、加速は俊敏。RRの恩恵でハンドリングも素晴らしい。毎日の通勤が楽しくなりそうだ。