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ZEISS Touit 1.8/32

X-S10用の主軸レンズとしてZEISS Touit 1.8/32をチョイス。

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画角が近い XF35mm 1.4Rの評判が良く、その影に隠れる地味な存在で、現在新品で購入できるZeissの中で最安の一本となっている。フードは大きいが、レンズ自体はコンパクトで軽量。フルサイズのBatisを小さくした感じで手に馴染む。

B00COJSPGG
Carl Zeiss
Touit 1.8/32 Xマウント 32mm F1.8 500142
価格:¥69,245
(2021年07月現在)
評価:5つ星のうち4.3 4.3

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FUJIFILM X-S10

品薄状態が続くX-E4の下取り額が、購入した金額(-ポイントバック分)を上回る現象が発生。暫く使って不満点も出てきたことから、この好機に思い切って、兄弟機であるX-S10に乗り換えることにした。予備バッテリーがそのまま使えるので、単にカメラ本体だけ入れ替えた形。

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基本性能はX-E4と同等で、一回りの大型化(+約100g)と引き換えに、強力な手ブレ補正(5軸6段)、内蔵フラッシュ、バリアングル液晶が手に入る。

数字以上にコンパクトな印象ながら、グリップが深く、大きめのレンズや金属鏡筒のレンズを装着した際のホールド感は、以前使っていたα6500より良好。aostaボディバッグとの相性も抜群だったので、持ち運びも問題なさそう。

B08KWFXHN3
FUJIFILM
X-S10 ボディ ブラック
価格:¥118,800
(2021年07月現在)
評価:5つ星のうち4.5 4.5

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梅雨明け

宛なく東へ走行。連休前が影響してか?若干道路が混んでいたので、折り返して急遽高速道路へ。

サービスエリアでソフトクリームを食べて帰ってきた。

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初回点検

既に2,000km近く走っており、オイル交換も終わっているので、今更感はあったが、一応の権利なので初回無料点検に行ってきた。各部のチェックとチェーン調整で約30分。特に問題なし。

帰宅後、少しチェーンの張り具合が気に入らなかったので、自分で調整。二度手間。

オイル交換 (2回目)

初回のオイル交換から1,000km以上走ったので2回目のオイル交換。今回はエレメントも交換する。まずは、近所を一周して暖気。ドレンボルトを緩めてオイルが落ちる間を利用して昼食。

マグネットに付着したスラッジは思ったより少なかった。

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左サイドカウルを外してから、ドレンボルトを締め、オイルフィルターを外したところで雨がポツポツ降り始めたので、そのまま暫くバイクテントを閉じて放置。直後に激しい雷雨。

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約3時間後、雨が上がったのを見計らって作業再開。オイルフィルターとカウルを組み付け、工具類を片付けた辺りで、また雲行きが怪しくなってきたので再び作業中断。

夕方、天候が急激に回復したのでオイルを注入。今回はYAMALUBEのプレミアムシンセティックにしてみた。荒れた天候で、思わぬ一日作業となった。

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B07PZ6MTXM
ヤマハ
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 4L 90793-32419
価格:¥5,141
(2021年07月現在)
評価:5つ星のうち4.6 4.6

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B00F3PHJAG
ベスラ
オイルフィルター  SF-4005
価格:¥1,192
(2021年07月現在)
評価:5つ星のうち4.4 4.4

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B01N41PA8Q
デイトナ
Sサイズ(120×225mm) フレキシブルファンネル 94748
価格:¥1,226
(2021年07月現在)
評価:5つ星のうち4.2 4.2

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