新メーターの取り付け完了。

メーター内のハーネスは、前回の経験が生きてスムーズに入れ替え完了。

車速パルスは、前回付けたQJ125用のケーブルを流用。3極カプラに入れ替えて繋げたところ、問題なく動作した。

車両へのマウントに使った台座もQJ125用。さすがにポン付けとはいかないので、工具箱に入っていたネジやカラーを使って工作。少し無理やりな感じではあるが、ひとまずこれでOK。

設定は距離をODOにした状態で2つのボタンを同時押しすると出現。前輪の外周は「1928」だが、それだとハッピーメーターなので、実走テストの結果「1836」に調整。パルス数は「6」。あと１,2,4から数字選ぶ項があるのだが、これはエンジンが何気筒か？を訪ねているもの。EN125の場合は当然「１」。

早速テスト走行。イルミネーションがド派手なタコメーターは、反応が遅めだが問題なく動いている。その他、最高速を記録する機能があり、回転数と共に再現表示してくれる。

液晶内の車速、時計、ギヤポジション、ガソリン残量、距離は見やすく配置されている一方、左の警告灯群はちょっと小さいので、ウインカーの消し忘れに注意したい。

思ったよりしっかりとした製品で、これが5,000円程度で買えるなら大満足。