本日のカスタマイズ

作業前に並べて撮影。GSはETC本体を固定しているマジックテープを交換して、そのまま車庫へ逆戻り。

とりあえず、ENの完成を急ごう。まずは、NGKのイリジウムプラグとパワーケーブルを装備。プラグは入れ替えるだけ。ケーブルはイグニッションコイルを車体から外して付け直すだけ。お手軽。

次に、ドライブスプロケットの交換を試みたがナットが緩まず断念。一旦保留。

続いて、グリップヒーターを装着。GSに装備しているのと同じKOSO製。スイッチの取り付け位置を迷っているうちに日が傾いてきたので、急いで左右のグリップを交換して接続テスト。電源はリアのランプから取った。ライトが消えていると通電せず、ヘッドライトの点け忘れ防止対策も兼ねている。

グリップが数ミリ長く、アクセル側が少し干渉しているので、バーエンドのボルトにワッシャーを三枚重ねで挟んで少し浮かせて付けてみた。対策を考えねば。配線の取り回しは後日改めて。