夕方から雨予報だったので、早めに始動。

GPSアンテナとマイクの配線は難なくクリア。次にリバースセンサー。左リアのレンズを外し、バックランプの配線番号と色を確認。それを元に助手席サイドステップ下から分岐する。念のためテスターでも確認。

そして、難敵の車速パルス。シトロエンC2/C3のナビ取り付けで躓くとしたらココ。年式や個体差で配線が違うとの情報もあり、覚悟して挑んだ。グローブボックスの向こう側は配線だらけ。何度もWebに上がっている情報やら配線図やらと照合。ヒューズボックスを下ろし、奥の方まで調べて、ようやくそれらしい白ラインを発見した。こりゃ確かに大変だ。

後は国産車にナビを付けるのと変わらない。コンソールの奥にはスペースがそれなりにあるので、配線の処理は簡単。本体をコンソールに収めて、動作を一通り確認。車速パルスもちゃんと拾っているようだ。

残すは地デジアンテナ。一気に行きたいところだったが、C2のフロントウインドウは電波を通さない仕様なので、リアサイドから配線の取り回しが必要。とりあえず、iPodと連携もできるし、ナビは問題なく動く。また後日ということにして、テスト走行がてら出かけることにした。