D5s.net

エントリー

カテゴリー「クルマ」の検索結果は以下のとおりです。

来週、車検入庫予定のカクタス。エアーフィルターの定期メンテナンスを行った。

まずは、車両からエアーフィルターを外すのだが、自然乾燥の時間が必要なので、外しっぱなしは良くない。スロットルにゴミが入らぬように養生テープで保護し、念のため納車時に付いていた純正フィルターに換装しておいた。

続いて、外したフィルターを清掃。K&N純正キットのウォッシャースプレーを掛けて30分放置してから水洗い。この時、水を掛けるのはエンジン側から外気方向に向かってのみ。強い水圧も厳禁。あとは水をよく切って乾燥させる。

通常、丸一日程度の陰干しで大丈夫だと思うが、多忙により三日が経過。完全に乾いているのでオイルを塗布する。

5分ほど待つと鮮やかな赤色に変色するので、塗りムラが無いことを確認して車両に取り付け。

最後はオイルのポンプヘッドを外して洗浄。この工程を忘れると固着する恐れがあり、次回が大変。

ルーフアンテナの樹脂が加水分解していたらしく、洗車時にタオルで拭いたらポロッと折れた。確認してみたらC2の納車直後に買っていたので、丁度10年使ったことになる。無名メーカーの安物だったが十分働いてくれた。

純正アンテナに戻しても良かったが、他の買い物ついでにポチッと購入。そこそこ評判の良いクスコ製。

根本のアングルスペーサーはもっと古いと思われるが、劣化やサビは無し。水平まで倒してもテールゲートに干渉しない長さに収まっている。

Cusco
ショートアンテナ 00B809BB
価格：￥2,750
(2022年05月現在)
評価：

自転車や車椅子は、気が付いたタイミングで手動ポンプを使い、バイク2台と自動車は、泡洗車のついでにコンプレッサーで調整している。しばらく空気を入れてないことも多く、もっと手軽にできればと思い、人気の充電式の空気入れを買ってみた。

購入したのはマキタのスライドバッテリーを使うタイプ。18Vの方が使い回しが効くらしいが、充電器とバッテリーがそこそこ高い。他に電動工具を増やす予定も無いので、10.8V版のセットにした。

本体、急速充電器、バッテリー、取説が収納できる巨大で無骨なハードケースが付属。予備バッテリーも二個追加収納できるようだ。空いたスペースにエアーゲージや軍手を収納しておくと便利かもしれない。なお、充電器はファンが回り続けるので五月蝿い。

一度の充電で、5台全ての空気圧調整完了。本体だけなら軽いし、設定値で自動停止してくれるのが嬉しい。動作音は大きいが、昼間の屋外なら問題ない程度。