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カテゴリー「407SW」の検索結果は以下のとおりです。

納車

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雨の上がった夕方に到着。早速、任意保険の切り替えを済ませて近所を走ってきた。乗っていると、さほど大きさを感じない。4気筒にしては静かで、パワーも思っていたよりある。ウインカーはC2と同じピコピコ音。ハンドル周りのスイッチ操作もC2と似ているので、あまり違和感は無かった。
一転、駐車するとデカイ。C2から長さ110cm、幅18cm大きくなっているので無理もない。バックソナーが駐車時の参考になるが、やはりカメラが欲しい。

夕暮れが近かったので、今日はナビのマップデータ更新作業のみ。

407のナビは10年前にパイオニアから発売されたもの。車両契約後、色々調べていたら、マップデータ更新サービスが3月末で終わるとのこと(申し込みは2月一杯で終了)。手元に車がない状況ながら申し込みだけ済ませておいた。
更新するのは2011年に出た”最終版”となるが、C2に後付けしたナビが2010年のデータだったので、それなりに使えると見込んだ。

メーカーから送られてきた返送キットの手順に沿って、ナビ本体からHDDを外して梱包。1週間程度で戻ってくるようだ。

TAXI 4

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いよいよ今週納車。待ちきれずに407が活躍するTAXI4のDVDを借りてきた。

しかし、407が疾走していたのは序盤だけ。ド派手なカーチェイスなどは無く、クルマがメインな話でなかったのが残念。既に4作目だから仕方ないか。

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角川映画
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評価:5つ星のうち3.6 3.6

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PEUGEOT 407SW

次なる愛車はプジョー407SWに決定!今までハッチバックとセダンばかり乗ってきたので、初めてのステーションワゴンということになる。カラーはオブシディアン・ブラック。

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車選びは、2年前から候補に挙げていたクーペ407から検討開始。そうするうちにセダンとワゴンの激安っぷりが気になりだした。

まずは、パノラミックルーフの設定がないセダンを検討対象から除外。
次に2.2Lと3.0Lの比較。違いは排気量とA/T、足回りのセッティングということになる。3.0Lは210psに6速A/T。一方の2.2Lは158ps/163psに4速A/Tなので、動力性能の差は大きい。但し、3.0Lが硬めの足回り対して、2.2Lは仏車的猫足を味わえる。新車で買うなら迷わず3.0Lだろうが、中古車なら値下がり率が高い2.2Lも魅力的。

その他の候補車種も年式やグレードを絞り込み、任意保険や2年後の車検をシミュレーション。発売当時のインプレッションやユーザーのレビューも参考にした。
中古車情報サイトから気になる車の見積もりを取って、最終的に残ったのが2車種3台(もう一車種はアルファロメオGT)。最後は実店舗に電話して値段交渉の末、407SW 2.2Lに決定。低走行距離が決め手となった。

本日、納車前整備完了の連絡があり、近日中に納車される。

乗り換え検討中

C2の車検が迫ってきた。当初はそのまま通す予定だったが、冷やかし半分で何件か見積もりを取っている。期限までに出物があれば本気で考えよう。

クーペ、セダン、ワゴン、1BOX、コンパクトハッチ、欧州車、アメ車...何でもありの候補たち。

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