ENのグリップヒーター配線の手直し作業を終え、再度バッテリーを繋げていたところグニャッという嫌な手応え・・・プラス側の端子を破壊してしまった。いつもドライバーを使うところをラチェットで雑に締めたのが失敗の原因。

幸い、バッテリーは交換予定だったので既に発注済。購入したのはオリエンタルバッテリーのZX12N9-BS。密閉型でENやGNへの取り付け例が多数あって値段も安い。

（2015年1月15日交換）サイズが純正のYB7-Aより5mm高いのでギリギリ。それ以外は問題ない。

 

続いてGS1200SSの車検入庫準備。邪魔になりそうなスタビライザーやスマホマウントを外し、シングルシートカウルをタンデムシートに換装。アンダーカウルも外して綺麗に洗った。
こちらのバッテリーも2年以上使っているが、定期的にフル充電しているのが良いのか？ひと月程度放置していてもエンジンは一発始動する。まだ大丈夫だろう。

車検のタイミングで”乗り換え”も一瞬だけ過ぎったが、乗ってみたい車種は数あれど、どれも所有する満足度に於いてGS1200SSには遠く及ばない。EN125も来週自賠責を更新するので、2015年も引き続き現行体制で！（ヴィッツは今年こそ廃車。）