バラストをシート下に移動し、グリップヒーターの配線をタンク下にまとめた。ある程度スペースがあるので作業自体は難しくない。

取り付け完了後、試走しているとヘッドライトが突然点かなくなり点検。なんとヒューズボックスの中でヒューズが踊っていた・・・どうやらヒューズを掴んでいる端子が激甘で、走行の振動で抜けてしまったようだ。これぞチャイナクオリティ！！！カプラから端子を外してペンチで締めたら、あっさり復活。

続いて光軸調整。壁に照射してみたが、合っているのか分からない。車とバイクを向かい合わせにして、車の運転席から眩しくないように調整した。

グリップヒーターの方は快調。暖かさもさることながら、グリップがGSと同じ感触なので安心感がある。ハンドルへのスイッチ取り付けもGSと同様にMOTO FIZZ マルチマウントを使用した。

残るはスプロケ交換。どうにもボルトが固くて外れない。近所のバイク屋に持って行ったら、作業待ち車両が多いと断られ、ホームセンターでインパクトレンチをレンタルしてきたら故障で動かず。別のホームセンターに行ったら、間違って振動レンチを貸し出され・・・なかなかうまくいかない。