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メーター設定

晴れたので、早速メーターの実走テスト。

「ADJUST」と「SELECT」を同時押ししながらキーONで、設定モードが出現。取り付け段階で偶然発見していた。

別のメーカーから出ているメーターのマニュアルに似た表記があったので、それを参考にした。上の”C”に続く4桁の数字が前輪の外周サイズ。下の”P"に続く2桁の数字がタイヤ1周あたりのパルス数とのこと。(その前のON/OFは、おそらくパルスの山をカウントするか、谷をカウントするか。)

ENの純正タイヤは、(たぶん)外径が614mmなので「C 1928」。パルス数は計器が無くて調べようがないので実走しながら探った。その結果「OF P06」が、GPSで測定した距離と速度のバランスが一番良さそうだった。

どうも、純正のアナログメーター同様、ハッピメーターが仕様らしい。速度を15%程度速く表示するように設定すると、GPSの距離データと近くなるが、速度の精度を重視(+4%前後)した方がより実用的に思えるので、この設定に決めた。

タコメーターの方は機械式に比べて鈍いが、イメージに近い数字を指しているので問題ない感じ。 その後、約130km走行後にタコメーター停止。同じように停止した事例も聞くので、おそらくこのメーター自体がイグニッションコイルからの分岐に非対応と考えて良さそう。

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6件のコメント

D2 #4

D2 #4

  • 2013/06/25 23:06:22

何か設定すごいなあ。
説明書があれば簡単?何だろうけどね。
さすがは中華製品。
けど、ある程度設定できたんや。尊敬します。

D5_31

D5_31

  • 2013/06/25 23:56:23

各数値が合ってるかどうかは不明ながら、一応納得してる。
設定画面は取り付けミスから偶然発見して、マニュアル(台湾KOSOのデジタルメーター)もWebから入手。OEMなのか、パクったのか知らんけど、設定が似てて助かった。

タオバオで「GSR750」を検索してみた。消耗品が殆どの中、アホすぎるデザインのレバーを発見。怪我しそう。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.58.S8A4E1&id=18128230846

D2 #4

D2 #4

  • 2013/06/26 12:49:39

レバー、笑った。
握ったら刺さりそう…。

D5_31

D5_31

  • 2013/06/26 23:23:09

シトロエンのパーツを探そうと思ったら、中国版C2=プジョー206のOEMで全然違う車だった。

D4 #5

D4 #5

  • 2013/07/02 15:00:10

久しぶりに登場。いろいろいじっているね。雨以外なら走行は快適やろうに。もうすぐ梅雨開け。

D5_31

D5_31

  • 2013/07/02 17:09:41

梅雨明けに備えて整備とカスタマイズ。
とはいいつつ、こっちの小さいバイクは普段の足として活用中。燃費が良くて、千円で300km位走る。

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