各スポンサーロゴを自作ステッカーで再現。今回は、適当なサイズで作ってみて徐々に修正する作戦。

コピー用紙に印刷したロゴを切り出し、マスキングテープで止めて、バランスを見ていく。一回目から、まずまず形になった。PATAに関しては丁度よい感じだが、側頭部のロゴが小さすぎた。

少しづつ修正。やはり側頭部の爪痕が悩みどころ。実物はサイドのAraiロゴが、ダクトにかかる位置まで下がっているので、十分なスペースがあるが、市販版はデザインが異なり、ある程度の妥協が必要。角度などを調整して、干渉しないギリギリを狙った。

決定稿はA4サイズ目一杯に配置。あとは、ステッカーシートに印刷し、切り出して貼るだけ。シート自体はインクジェット用だが、レーザープリンターで印刷する。設定が合ってないとトナーが定着しないので、制作の難易度は上がるが、耐久性と耐水性は段違い。

貼り付け完了後、ステッカーの保護と艶出しのためコーティングを施工。溶剤を塗って乾燥させる工程を24時間毎に2回行った。

バイザーステッカーも同様の方法で作成したが、「～.com」の部分は低コストの耐水紙ラベル。実物も割とチープなつくりで貼り方も雑。若干歪んでいたり、「ｊ」がはみ出していたり、「m」の部分がレバーに掛かっていることも多い。メランドリレプリカの「MOTOWIDE.com」なども同じで、スポンサー契約外の箇所に個性が出て面白い。律儀に再現してみた。

なお、某オークションサイトにバイザーステッカーが多数出品されているようだが、そもそもフォントが間違っているのに、「輸入品」と強気の値段（おそらく原価の数百倍という暴利）。出品する方も出品するほうだが、入札する方も・・・。

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3月末に予約していたジョナサン・レイ選手の5連覇記念（正確にはウインターテスト）レプリカのRX-7Xが到着!!!

RX-7XはヘイデンSBに続いて2個目ということで、サイズ感が分かっている。ほとんど使ってない調整済み内装も保有しているので、吊るしの状態で購入した。

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プロシェードのロングミラーバイザー（スモーク/レッド）が届いたので取り付け。

その前にシールドの方をPSノンバイザーシールドのクリアーから標準シールドのライトスモークと入れ替える。というのも、普段からプロシェードシステムのまま運用するつもりで、ミラーバイザーだけを必要に応じて付け外しするという使い方を想定。SZ-RAM4で慣れたライトスモークは夜間でも問題なく使用できるので、こちらを常時使用したい。

付け替えは簡単。ピボットとブローシャッターをPSノンバイザーシールドから外し、標準シールドに取付け。穴あけなどは必要なくポン付けできた。

続いてプロシェードの取り付け。ピポットのカバーを外して、ツメと穴の位置を合わせて嵌め込み、カバーを戻すだけ。慣れれば数秒で付け外し可能。

ライトスモーク+ミラーバイザーが暗過ぎないか気がかりだったが、日中の視認性は良く、少し青みがかった感じ。夕暮れ辺りまで問題なく使用できた。

VZ-RAMにプロシェードを付けようと部品を調達。アームと呼ばれるシールドのサイドカバー部分が専用形状となるため別途購入。グラフィックパターンの販売が無く、スモークを選んだ。

早速取り付けてみたものの、折角のグラフィックが隠れてしまって残念な感じ。

無いなら作ってみよう！ということで工作開始。まずは、アームのサイズが知りたいので、マスキングテープで覆ってカット。

それをコピー用紙に貼り付けて、定規と一緒にスキャン。このサイズを基準にステッカーを作る。

ステッカー化のザックリとした手順は以下の通り。
ノーマルのアームをヘルメットに付け、それをデジカメで撮影→フォトショップで光の反射や影を除去したり、色や歪みを補正→サイズを調整してステッカーシートにプリントアウト→保護フィルムを貼ってプロッターで切り出す→完成。

あとは位置を合わせ、ドライヤーで温めながら貼り、はみ出した部分をカット。ステッカーは強力に貼り付いており、剥がれる気配なし。イメージ通りの仕上がりに満足。

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Arai VZ-RAM用にCardoを装備。

通常、複数のヘルメットで共用する場合、オーディオ/マイクキット(税別9,000円→※10,500円に値上)を買うのが一般的だが、このキットのスピーカーはJBLではない。かといってパーツをバラバラで揃えるとコスパが悪い。どうしたものかと考え、Cardoのパッケージに付属するアームマイクが余っていることを思い出した。

ということで、新たに購入したのはリペア用クレードル(税別2,500円→※3,500円に値上)と、リペア用40mmJBLスピーカー(税別 7,000円)のみ。JBLスピーカーには45mm(税別12,500円)も出ているが、こちらは旧モデルをアップグレードするためのアクティベーションコードが付いている。更に音が良くなるということで興味津々だったが、イヤーホールに収まるか不安だったし、今回はコストを優先することにした。

フルフェイスに比べると隙間に余裕が無く、配線の収納スペースが限られるため難易度高め。それでも何とか納得できる形で装着することが出来た。