カクタスが納車されてから1年が経過。12ヶ月点検を受けるべく、橋を渡ってドライブ。前日までの荒天もようやく落ち着いて、時折小雨がパラつく程度だった。

予約しておいた朝一に到着して入庫。メンテナンスプログラムにより、オイル＆エレメントの交換無料。先月末にリコールの届け出もあったようで、同時にチェックしてもらうことになった。

約3時間の作業時間ということで、レンタカーで針テラスまで行くことに。借りたのはヴィッツ ハイブリッド。街中では出足が良くて乗りやすいし、高速巡航も問題ない。ただ、上り坂ではモーターのアシストがあっても非力で、足回りやシートがフワフワして心もとない。あとエンブレが効かない。アクセルオフでニュートラルになっているのか？と思うほどで、高速道路でプリウス等が頻繁にブレーキランプを点灯させている理由がようやく理解できた。

針テラスに到着して昼食。今日はバイクも多く、賑わっていた。クシタニに寄ってカタログに掲載されていない速乾インナーを購入。新作の財布も狙っていたが、こちらはカラーが出揃ってから再検討することにした。

そうこうしていると、作業完了の連絡が入ってトンボ返り。点検は特に問題なかったようだが、リコールは部品の追加対象だったようで、入荷次第再入庫が必要とのこと。まあ、何かのついでか、最悪来年の24ヶ月点検時にしようと思う。

雨雲レーダーによると、明石で大雨が降っているらしく、京橋で雨雲をやり過ごしてから帰宅。今日は総じて道が空いていた。

車検が迫ってきたVitz。あと2年乗るのは無理と判断して乗り換えを計画中。現在、中古車販売店を回って実車確認しつつ見積を取っている段階。

今朝、我が家のボロヴィッツのエンジンがかからなくなった。症状からバッテリーで間違いなさそう。ボンネットを開けてみると４年も前のバッテリーが付いていた。そりゃ駄目だろう。

早速オートバックスで安いバッテリーを買ってきて交換した。

時計とラジオを再設定して作業終了。

我が家のヴィッツは地球6周目に突入中。既に21万kmを軽くオーバーしている。

あちこちにガタが来て満身創痍の状態だが、特にリアサスがスカスカ。後部座席に人が乗った状態で自宅車庫へ入ろうとするとガリガリと底面を擦ってしまう。たまにエンジンが始動しない事例も出てきていることから、持って次の車検までだろう。

そろそろ次を考えておかなければ・・・

国産車はスズキの大ヒットコンパクトモデルか、その弟分が候補の筆頭。軽もあり。

全額自分が出すので、好みを通せば輸入車。

?ロングセラーでタマ数豊富なアレか、マニアックなコンパクトカーが安くて無難。

イタリアンorフレンチクーペにも一度乗ってみたい。（ちと高いが・・・）

とにかく乗って面白そうな車。後部座席ドアや収納スペースにはこだわらない。

ここ2,3日、Webで相場を掴んだ上で良さげな車両の見積もりを取ってみたりしている。県内在庫は国産コンパクト車が豊富だけれども走行距離の割に強気のプライスが付いている。それだけ需要が多いのだろう。一方、輸入車ならば京阪神まで足を伸ばさないと難しそう。

2002年以来自分の車を買ってないので、多少古いモデルでも乗ってみれば新鮮だったりして面白い。夏までには・・・と言いつつ案外早く決めたりするのが自分の性格か？

バイクで使って便利だったので、もうすぐ20万kmを迎える我が家のボロヴィッツにもETCを取り付けてみた。
カー用品店等で取り付けるとそこそこの工賃を取られるので、自分で取り付けることにした。

通販ならセットアップ料・送料込み 6,000円以下で買える。
・古野電気 アンテナ分離型ETCユニット(J-ES102T)
注文から約一週間で到着。（発送は12日だったのだが、まだ震災の影響があって物流が混乱気味らしい。）

まずはアクセサリー電源をとるためにセンターコンソールを外す。エアコンユニットをバコッっと外し（引っ張れば外れる）カプラとパイプを抜く。オーディオはネジを外せば引っこ抜ける。
オーディオに繋がっているラインからACCを分岐。（事前にアルパインのHP等で配線表を調べておけばテスター不要。）

次にアース。運転席足下のキッキングカバーを外せばボディ直結のボルトがあるので、ここに共締め。ETC本体をつないでみて通電を確認した。

アンテナ線はＡピラーから天井へ。ここもネジ止め箇所は無いので、ウェザーストリップを外してカバーを引っこ抜くだけ。↑このラインはラジオアンテナに繋がっているのかな？

ETCアンテナはルームミラーの上に配置。しっかり脱脂して両面テープで貼り付ける。

本体は運転席側の小物入れに両面テープで固定した。配線をまとめて隠せば完成。

作業時間は1時間弱で案外簡単。カーオーディオの取り外し経験がある人なら朝飯前の作業だろう。
一度自分で付ければ外すのも簡単。次の車に乗り換える時の移設も自分で出来る。（但し再セットアップが別途必要。）