来週、車検入庫予定のカクタス。エアーフィルターの定期メンテナンスを行った。

まずは、車両からエアーフィルターを外すのだが、自然乾燥の時間が必要なので、外しっぱなしは良くない。スロットルにゴミが入らぬように養生テープで保護し、念のため納車時に付いていた純正フィルターに換装しておいた。

続いて、外したフィルターを清掃。K&N純正キットのウォッシャースプレーを掛けて30分放置してから水洗い。この時、水を掛けるのはエンジン側から外気方向に向かってのみ。強い水圧も厳禁。あとは水をよく切って乾燥させる。

通常、丸一日程度の陰干しで大丈夫だと思うが、多忙により三日が経過。完全に乾いているのでオイルを塗布する。

5分ほど待つと鮮やかな赤色に変色するので、塗りムラが無いことを確認して車両に取り付け。

最後はオイルのポンプヘッドを外して洗浄。この工程を忘れると固着する恐れがあり、次回が大変。

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前回のオイル交換から1年弱。3,000km以上走ったので3回目のオイル交換を実施。

エレメントも交換するため、左サイドカウルを外して作業。オイルが落ちる間を利用してチェーンの清掃と注油を行った。

オイルが落ちきったらドレンボルトを30N･mで締め、オイルフィルターを交換する。今回は、内部にマグネットが入ったタイプにしてみた。フィルターの締付けトルクは17.5N･m。

前回交換時に残ったYAMALUBE プレミアムシンセティックが約1.5Lあり、追加購入したのは1L缶1本のみ。

そして、フィラーキャップもBABY FACEのアルミキャップに新調。Oリングが付属しないため、純正キャップから付け替えるか、新しいものを用意する必要がある。

各所を清掃し、カウルを組み付けて作業完了。近所を一周してオイルレベルをチェック。ローレベルギリギリだったので、100mlほど追加投入した。

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朝夕寒くなり、一発目のエンジンの掛かり具合が若干もたつく感じになってきたのでオイル交換を実施。走行距離は前回から＋1,100kmの3,600km。

慣らし運転終了後に入れたULTRA G2の感触がよく、今回もと思ったが、新パッケージから10W-40に変更されており、ULTRA G3(10W-30)を投入。

そして、毎年恒例のハンドルカバーを装着。これで今年の冬も安心。

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