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タグ「カスタム」の検索結果は以下のとおりです。

RAPiD BIKE EASY

給排気変更のメリットを享受するには、燃調の補正も必須。但し、ECUの書き換えはハードルが高すぎるし、レース用サブコンも持て余すのは必至。ここは、RAPiD BIKE EASYを装備するのが、手軽さやコスト面で現実的な落とし所。

取り付けは、O2センサーのカプラーに割り込ませ、ハーネスをシート下まで持ってくるだけ。マフラー交換のついでに行ったので迅速に完了。

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仕上げにシート下の配線を整理して.、配線カバーにカプラー類を収納した。

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各部のチェックを兼ねて近所を一周。その激変っぷりに驚き、アドレナリンが出てもう一周。


JAM co.,ltd.
RAPiD BIKE EASY ラピッドバイクイージー
価格:¥ 30,250
(2021年05月現在)

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キジマ
配線カバー L 22x52x120mm 汎用 304-7203
価格:¥630
(2021年06月現在)
評価:5つ星のうち3.2 3.2

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Over Racing フルチタンメガホン 4-2-1

いよいよ大物、マフラー交換!!

各メーカーから多種多様なマフラーがリリースされていて選び放題というのが人気車種の利点。JMCA認定品の中から、デザイン、価格、重量などをじっくり比較検討し、OVERのメガホンに決めた。

純正マフラー(一体型でかなり重い)を外し、ガスケットを新品に交換。スタッドボルトにアンチシーズを塗り、真新しいエキパイを装着していく。この段階では、まだ仮止め状態。

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サイレンサーステーを取り付けるため、サスペンションリンクのボルトを抜く必要があり、脚立とタイダウンベルトで抜重。

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サイレンサーを取り付け、スイングアームと干渉しない位置に調整し、各ボルトを本締め。最後はエキパイを入念に脱脂。交換後の達成感や満足度は非常に高い。

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OVER
フルチタン メガホン 4-2-1 (エンド部焼色付)  ZX-25R
価格:¥ 169,810
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キタコ
エキゾーストマフラーガスケット XK-17 ZX-25R 963-4000017
価格:¥1,201
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Permatex
アルミニウムアンチシーズ焼付き防止剤 PTX81343
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評価:5つ星のうち3.7 3.7

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BABY FACEレーシングフック

タンデムステップを外し、BABY FACEのレーシングフックを装着。フェリーなどでロープを固定するだけなら左側だけでも良かったが、シートバッグを固定する際にあったほうが良いのでは?と考えて、右側も追加。

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BABY FACE
レーシングフック Ninja ZX-25R ゴールド 005-FK010GD
価格:¥3,267
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スクリーンインナーパネルカスタム

スクリーンインナーパネルにカーボンシートを貼ってみた。以前、プジョーに貼っていたものと同じシート。アクセントにリバーマークを追加。

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ハッピークロイツ
153cm × 30cm カーボンブラック HK013
価格:¥1,350
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評価:5つ星のうち3.9 3.9

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パワーインテークダクト

国内仕様のZX-25Rは、ラムエアの吸気ダクトを絞ることで、意図的にパワーダウン(良く言えば燃費向上?)しているそうで、容易にパワーを得るために、純正のダクトを加工したり、大口径のダクトに交換するというのが定番のカスタムとなっている。今回は、ノーマル比で1.5馬力アップが期待できるという触れ込みのTRICK STAR パワーインテークダクトに交換する。

上が純正ダクト、下がトリックスター。全体的に太くなっているのと、エアクリに繋がるエンド部分の絞り込みが無いことが分かる。

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作業は案外簡単で、カウルさえ外すことが出来れば、特に難しくない。

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なお、純正のメッシュガードは使用不可となり、外した状態で使うか、専用品に交換することになる。Street Tripleでダクト内にトンボが入ったことがあるので、迷わずガード装着。

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早速、近所を一周。速度を出さなければ、さほど変わらないだろうと思っていたが、吸気音が派手になり、慣らし運転の範囲でも明らかに力強さが増しているのが体感できた。

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TRICK STAR
パワーインテークダクト ZX-25R  RAD-034
価格:¥19,310
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TRICK STAR
パワーインテークダクト専用メッシュガード ZX-25R PDM-034-SV
価格:¥ 6,050
(2021年05月現在)

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