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弾丸ソロツー

予報に反してバイク日和となったので、急遽思い立ってクシタニ岡山までソロツーリング。本日の目的は3つ。

まずは、ジャケットのカスタマイズ依頼。ずっと気になっていた箇所の仕様変更をお願いしてきた。単純なことだが、これで使い勝手が良くなるはず。詳しくは戻ってきてから改めて。

続いて、数年がかりでようやく溜まったCBMのスタンプカードをマグカップに交換。最近はキーホルダーも選べるようになっているが、この赤いマグカップが欲しかった。そして、ここ数年ヘビロテ中のニットキャップを追加購入(通算3枚目)。昨年Ver.のワインレッド。

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移転準備でバックヤードを整理していたら出てきたという、古いロゴの袋に入れてもらった。10年以上前の品だそうだ。貴重!

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ゴーゴーカレーに寄って帰路についたがトラブル発生。高速走行中にクラッチペダルの表面がどうも滑る・・・与島PAに寄ってチェックすると、アンダーカウルにオイルが付着しており、これが走行風で靴底に飛んだものと思われる。

近々長い距離を乗る予定があり、どうにも気持ちが悪いので急遽ディーラーに寄ってみることに。慎重に走行し18:45分ごろ到着。閉店15分前ではあったが快く対応頂き、すぐさま点検してもらった。

結果はドライブスプロケットから飛んだチェーンオイルがエンジン付近に貯まり、熱で溶けて流れ出た可能性が高いとのこと。昨年11月にチェーンメンテを行い、距離こそ乗っていたが、その間、高速走行していなかったり、最近使い始めたセミウエットルブの癖を掴めてなかったり、指摘されると思い当たる節が多々ある。

とにかく、原因がはっきりして一安心。飛び込みで、こちら側の問題だったにも関わらず、丁寧に対応をしてもらって非常に助かった。定期点検や車検など、今後も末永くお世話になりたい。

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本日の走行距離:261km

装備○:レイジャケット+インサレーションコットンシャツ

スタンプラリー(鷲の里~日和佐)

D9#1氏とAM10:00に待ち合わせ。本日は、県南4箇所の道の駅を回る計画で出発。

途中の「わじき」は改装で休館中。次の「鷲の里」で二箇所分のスタンプをGETした。

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昼食は「麺屋 藤」。これまで何度か店の前を通っているが巡り合わせが悪く、今回が念願の初入店。美味かった!

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すぐ近くの「もみじ川温泉」を楽々とクリアして「日和佐」へ。道中、ポツポツと雨粒がシールドに当たると思っていたら、到着する頃には本格的に降り出した。しかし、どうやらピンポイントの降雨だったようで、帰路の途中から元通り青空に。

帰るには少し時間が早く、バイク店でも冷やかそうか?と、ホンダドリームへ向かうも痛恨の定休日・・・。レッドバロンで中古車を一通り見て解散となった。

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帰宅後、雨を浴びて泥々になった愛車を洗車。お疲れさまでした。

本日の走行距離:174km

装備:○ウインターウィルジャケット+インナーダウン+ウインターLS

新たに訪れた道の駅:4駅 (わじきは閉館中につきスタンプのみ)

これまでに訪れた道の駅:34駅 (全87駅中)

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バイク初詣

先週、某サロンで計画していた初詣ツーリングが悪天候のため中止となり、本日はその代替開催。

AM10:00に臨県の用品店に集合し、まずは「讃岐輪楽オートバイ神社」へ。カフェで朝食後、お祓いを受けて安全を祈願。

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続いて向かったのが「こんぴらさん」。さすがに18日ともなれば、初詣モードは終了し、一般の観光客が中心。海外からの旅行者も多かった。約1年半ぶりの785段は、いい運動になった。

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釜玉アイスを食べて現地解散。本日の走行距離164km。

NAVI110売却

自賠責保険の更新と販売店の保証期限を迎えるにあたってNAVI110の売却を検討。

昨年、マイナーチェンジモデルが出たばかりながら、本国では間もなく生産が終了する方向のようで、扱っていた大手販売店が軒並み取り扱いを終了。販売情報サイトへの掲載台数が激減している。新車乗り出し価格が2年前に比べ上昇していることから、ここらが売り時と判断した。

ということで昨日、某店へ査定してもらいに行ったが「扱ってない」とバッサリ。仕方なく、買い取り抜きで次期候補車の見積を出してもらうも、無駄な諸費用が多く、交通費を払ってでも県外で買った方が安いという結果だった。どうやら、あの店とは今後も縁がないようだ。

帰宅後、買取比較サイトへ登録してみたが、扱いづらい車種のようで、連絡があったのは一軒のみ。とりあえず査定に来てもらい、それなりの提示金額。交渉して事前に想定した範囲で話がまとまって売買契約が成立!(翌日もう一軒連絡があったが遅すぎる...)

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低価格の変わり種スクーターとして局地的に人気となったNAVI110は、気軽に乗れるシティーコミューターとして大活躍。2年間で遠出したのは数回で、大半は半径10kmの生活圏内。総走行距離は約4,500kmだった。唯一の不満はガソリンタンク容量。僅か3.5Lしか入らず、リザーブを残すと巡航距離は約100km。頻繁に給油を強いられた。

あくまでも値段なりの品質というバイクではあったが、使い勝手は素晴らしく、このまま消えていくのは少し勿体ない気がする。

さて、次のセカンドバイクは?ということになるが、検討は続けつつ、暫くは自転車が生活の足となる予定。

 

見積り

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散髪ついでに某バイク店へ。見積書を出してもらったが折り合わず・・・

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