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昨日、修理完了の連絡があったので引き取ってきた。漏れ箇所のガスケットが交換され、オイルも交換済み。保証対応ということで無償での修理となった。

帰宅後、外していたパーツを取り付け、ハンドガードを外して春夏仕様にした。

C125のオイル交換を実施。G1（鉱物油）でも良かったのだが、送料調整で少しだけ高いG2（部分化学合成油）にした。

ドレンボルトをマグネット付きに交換し、デジタルトルクアダプターを使って締め付け。トルクは24Nm。

オイルを入れて作業完了。

Honda(ホンダ)
ウルトラ G2 SL 10W-30 1L
価格：￥910
(2020年03月現在)
評価：

キジマ(Kijima)
ワイヤーロックドレンボルト 105-1202
価格：￥948
(2020年03月現在)
評価：

某サロンのモンキー乗りの方から原２ツーリングのお誘いがあり、慣らし運転に好都合と行ってきた。AM6:40に出発し、AM9:00前に「道の駅さめうら」に到着。

行き先を相談し、峠を超えて高知市街へ向かうことに。ボアアップされたフルカスタムモンキーは速く、上り坂はついて行くだけで精一杯だった。

昼食は、「鳥心本店」。開店前から並んで一番乗り。見る見るうちに満席となっていた。名物のチキンナンバン定食（税込950円）を注文。オーロラソースが乗った巨大な揚げ鶏は破壊力十分でコスパ抜群。

イワサキ高知店に寄って、峠道を折り返す。「道の駅大杉」で一息ついて解散。

のんびりペースで帰宅すると、60km/lを超える燃費を記録していた。これで総走行距離は600kmに到達し、無事に慣らし運転完了。近々オイル交換をする。

本日の走行距離：278.4km

本日の装備：GORE-TEXジャケット+インナーダウン

ベトキャリのネジ穴を利用してドリンクホルダーを装着。

とりあえず手元にあったアルミと樹脂のカラーを2個重ねて高さ調整。使用したホルダーもブラケットも樹脂製なので走行中の振動が大きいように思える。もう少し強度を出したい。

トピーク(TOPEAK)
モジュラーケージ 2
価格：￥1,056
(2020年03月現在)
評価：

ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER)
ボトルケージ台座 DFB402-BK
価格：￥1,325
(2020年03月現在)
評価：

C125はスマートキーなのでバッテリーを上げてしまうとお手上げ状態。日々気をつけたいところだが、バッテリーへのアクセスは非常に面倒。

ということで、GS1200SSから使っている充電ケーブルを装着。なかなか良い取り付け位置が見つからず、シート下へ収納してみた。工具なし（プッシュリベットを外すだけ）でケーブルが取り出せるようになっている。

但し、シートロックが電子スイッチ式ということで、完全にバッテリーを上げてしまった場合はケーブルが出ない。その場合は、直接バッテリーにアクセスする必要があり、ロックスイッチを押す一瞬だけ外部電源と繋げることになる。さすがに、そこまで放電させるようなことは無いと思うが...

無事充電できることを確認し、精米に行ってきた。10kgの米を荷台に積んだ状態でも抜群の安定感。この辺りは、さすがカブ。

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