Velbonの自撮り棒(CVSS-6)に付属していたスマホアダプターが使えるのでは？と思って挟んでみたところ、バネが効かずスカスカ。調べると56～85mmが対応範囲。Rakuten miniは幅が53.4mmで、ケースに入れても数mm届かない。このためだけに新しくマウントを購入するのはバカバカしいので、工作することにした。

スマホアダプターを分解し、下駄を履かせたい場所にマスキングテープで枠を作成。そこに硬化剤を混ぜたポリパテを詰める。

10分程で硬化が始まるので、まだ少し柔らかいうちに枠から外して、ハサミでバリを取っておく。完全に硬化したらサンドペーパーで整形し、仮組みして確認＆微調整。＋6mmの厚さになった。

塗装して接着剤で固定し、三脚ネジにRAMマウントのボールをねじ込んで完成。

早速、バイクにマウントしてみた。ガッチリ挟めているが、念の為、ストラップで保険を掛けておく。

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気に入らなければ即解約することもできるし、1年後、端末だけ使い続けるならIIJmioのeSIMプランに切り替えればよいので申し込んでみた。楽天回線エリア外でも毎月5GBまで無料で使えることから、メインのIIJmioをミニマムなプランに変更して運用する。

さて、Rakuten Miniを開封。確かに小さいが、馴染みのあるサイズ・・・コレは、まさにTouch Diamond (S21HT)の再来！！！Rakuten Miniの方が薄く、ケースに入れると更に近い感覚になる。当時、小さな画面(2.8inch)で、ストリーミング再生の野球中継を観ていたことを思えば、3.6inchは十分大画面。

FeliCaが搭載されており、Apple Payに未対応のモバイルWAONを使えるという点は魅力的。流石にサクサク動作ではないが、思ったほどのモッサリ感は無い。一応、ポケモンGOの動作も確認した。バッテリー容量が1250mAhと少ないのが弱点で、欲張った使い方は厳禁ながら、携帯性を生かしつつ用途を絞って使うなら、面白い一台だと思う。

iPhone11デカすぎ。

いよいよCACTUSの初回車検。交通費を払って、関西まで二往復するのは非効率的なので、以前、C2の修理でお世話になった県内のプジョーディーラーに予約。バッテリーとエアクリーナーの交換が不要であることを伝えて預けてきた。問題がなければ3日ほどで戻ってくる予定。

その間の代車は「プジョー208 GT LINE」。

ギュッと詰まったコンパクトな車体にPSAグループの看板エンジン「PureTech」。これは、現行C3と同プラットフォーム＆エンジンではあるが、小径のステアリングホイールと硬めの足回りが与えられ、よりダイレクト感のあるキビキビとした走り。装備面に若干古臭さを感じるが、まもなく新型が国内導入される予定ということで、機会があれば、そちらも試乗してみたい。

まずは、グリップヒーターのスイッチマウントを変更。これまでは、ETCアンテナブラケットを流用して取り付けていたが、ヤマハ純正のスイッチマウントが丁度良さそうだったので買ってみた。

次にマスターシリンダーキャップを交換。ツーピース構造でステー等が取り付けられる変わり種。今回購入した「タイプ１」は、中央の穴にM6のネジが通るようになっているもの。

「X」状の赤いパーツを外して、裏からM6の皿ネジを通し、REC-MOUNTSのボールマウントを取り付けてみた。ネジの余った部分には袋ナットを被せている。そのうち短いボルトに替えたい。

一応、カメラをマウントすることも可能だが、おそらく振動で使い物にならないと思われるので、2台目のスマホをマウントして充電という使い方になりそう。

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朝からソロツーリング。コーティングは乾いたと見てカルドを装着。Newヘルメットで初走行してきた。