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2021年05月の記事は以下のとおりです。

電装品の装着が一通り終わり、動作確認を兼ねた慣らし運転に出かけた。片道約30kmのルートを裏道中心に設定して、4000回転縛り（旧基準）で走行。新しくできた「道の駅いたの」で休憩。

帰り際、歴代のバイクを撮影している場所に寄って、納車記念の一枚。

▲ X-E4 + XF18-55mm F2.8-4 ( PROVIA | ISO=200 | F=2.8 | SS=1/1600 ） *Crop

走行距離は100kmに到達。まだまだ序盤。

帰宅すると発注していた大物が届いていた。早く取り付けたいが、ノーマルとの差を体感したいので、初回のオイル交換まで我慢。

リヤ側のウインカーを交換した際に、リレーを対応品に替えたので、フロントはバルブを入れ替えるだけ。

LEDバルブは抵抗を搭載してないものを条件に選んだ。ハイフラ防止を謳う製品は発熱量が多かったり、熱対策で大型化して収まらなかったりする可能性があるので注意が必要。また、バルブが小さいと交換作業自体も簡単。（ZX-25Rは、右フロントに冷却水のリザーブタンクがあって狭い。）

これで灯火類は全てLEDになった。なお、フロントウインカーレンズは、カウルを外した際にスモークタイプに交換済み。

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