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FUJIFILM X100VI

X100シリーズの新型がいよいよ発売。世界中で争奪戦が繰り広げられる中、国内90台という激レア限定版の抽選に申し込みつつ、通常版も解禁日に予約。

抽選には玉砕したが、無事に通常版を1台確保することができた。

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X100シリーズは、コンデジとして見ればやや大きくて重いが、最新のフラッグシップミラーレス機と同等の性能が詰まっており、ハイブリッドビューファインダーやチルト液晶、内蔵ストロボ、内蔵NDフィルターといった実用機能も犠牲にしていない。

6代目は、X-H2やX-T5と同じ40MPセンサー、同じ画像エンジンを採用。最新のフィルムシミュレーションが全て使えるのはもちろんのこと、シリーズ待望の手ぶれ補正(5軸6段)を搭載。追加ユニットなしでFrame.ioにまで対応している。

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FUJIFILM
X100Ⅵ シルバー

評価:5つ星のうち5.0 5.0

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K-2431W 46works ARCANA JACKET

初代のアーカナリブブルゾンを持っていたが、翌年から採用されたダブルファスナー構造の大型インテークが羨ましく、買い替えを狙っていたところ、46WORKSとのコラボモデルが発表。通常モデルも3世代目で洗練されて来たが、この特別感は別格!と、クシタニ大阪へ電話予約。大阪モーターサイクルショーの帰りにピックアップしてきた。

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おそらく、デザインのベースは昨年モデルのアーカナジャケット。裾丈を少し詰めてリブ仕様に変し、マチの広い大型のポケットを装備。デザイン上のアクセントだった胸ポケットのコーデュロイやリフレクションプリントを廃して、代わりに肩と肘にダイヤ柄のステッチを大胆に採用。肩のレザーワッペンに「46」。というのが主な変更点。

ブラックは一部の店で完売やサイズ欠けが出ており、マスタードなら若干余裕アリとのこと。(3/16 15:00時点)

大阪モーターサイクルショー2024

昨年に続いて大阪モーターサイクルショーへ。今年はKTMの展示が復活するなど海外勢の勢いが目立った。(相変わらず、ドゥカティは不参加)

カワサキ”Ninja 7 Hybrid”は、世界初のストロングハイブリットバイク。間もなく公道で見られると思えばワクワクする。Ninja e-1/Z e-1だと航続距離の問題があるので、まだまだガソリンエンジンは必要。

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スズキ"GSX-8R”は、流行りのミドルクラススポーツツアラー。値段、性能、デザインのバランスが素晴らしい。間違いなく売れるだろう。

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そのライバル車、トライアンフ”デイトナ660”。デイトナの名は冠しているが、スポーツテイストを薄めてツアラー寄りに設計されている。価格もGSX-8RやCBR650R、Ninja650に近い。

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話題のヤマハ”XSR900GP”。ワイズギアから発売予定のフル外装キットを装着した一台。少々デカいがカッコいい。

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その他、NX400やホーネット1000も見たかったが、ホンダは、ステージを使った参加型イベントを終日行っていて大混雑。やたらウルサイのでパスした。スペースを別に借りるか外でやれ。

今年はバイクよりヘルメットに興味津々。既に5年目に突入しているVZ-RAM ORIENTAL 2の買い替えを考えている。

本命は、Arai VZ-RAMの小椋藍モデル。プロシェードなどがそのまま流用できるが、今どきインカムが仕込みにくいので、そろそろ後継モデルが出てもいいのに・・・と考える。RX-7Xでは、シュワンツ30周年モデルが気になった。

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そして、RAPIDE-NEOが候補に急浮上。ビンテージスタイルの帽体に、90年代のレジェンド原田哲也&坂田和人のレプリカグラフィックはナイスチョイス。サイドカバーが無いことを前提に、黒基調のデザインにしているのも秀逸。クールデビルか?爆弾小僧か?両方欲しくなる。

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SHOEIでは、受注期間限定「バリ伝」巨摩郡レプリカのX-Fifteenが注目の的。確かにカスタムペイントを依頼するより安いが・・・。

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最近はOGKカブトを使う世界選手権ライダーが目立ってきた。レミー・ガードナー(WSBK GRT YAMAHA)もその一人で、今年モデルのレプリカが出れば欲しい。

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帰り際、ピークデザインブースのREI氏に挨拶に行くと、東海地方を中心に活躍されている、かなえADVさんが来訪していた(右は、銀一株式会社の偉い人)。

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