昨年買いそびれたカメラ缶チョコレート。毎年この時期に出るので、アンテナを張って待っていた。

昨年のように個数制限は無かったので、ブラックとシルバーを一個ずつ購入。色違いでデザインが異なり、レンズが外れる凝ったつくり。ブラックの方にシルバーのレンズを付けたりすることもできる。

ホースをカットした箇所にクランプの跡が残り、若干緩いような気もするので、結局ホースを新調することにした。折角なので色付きフルードが見えるよう、透明なホースに交換する。例によって各所をしっかり養生して作業開始。

まずは、ブリーダープラグにレンチとホースとシリンジをセット。プラグとタンクキャップを緩めて、タンクとホース内に入っている容量分（タンクが空になってから＋10cm強が目安）のフルードを吸い出したら、一旦プラグを締める。

マスターシリンダーからホースを慎重に外し、予め熱湯に浸けて曲げておいた新しいホースを装着。タンクを付け替えたら、再びブリーダープラグを緩め、繋いだままのシリンジからフルードを戻していく。このとき、空気が入らぬよう、フルードは全部戻さずに少し残して捨てる。

タンクまでフルードが戻ったところで、適量まで注ぎ足して完成。念のためマスターシリンダーを軽く叩いたり、暫く放置するなどして、気泡をタンク側へ追い出す。ホースが透明になったので、空気を噛んでいれば一目瞭然。

ブレーキタッチに違和感があれば、バンジョーボルトからエア抜きしたり、フルードを全交換してしまうのも手。

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年末年始に取り付けたカスタムパーツ諸々の体感と微調整を兼ねたソロツー。神戸のカワサキワールドへ行ってきた。

▲ X-T5 + SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN C ( 18mm | PROVIA | ISO=125 | F=2.8 | SS=1/4000 )

お目当ては、昨年大ヒットした映画の登場車輌。ミラノショーに展示され、日本では初公開（1月22日まで）となる。平日の午前中なのでガラガラ。写真撮り放題。

▲ X-T5 + SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN C ( 19.7mm | PROVIA | ISO=1000 | F=5.6 | SS=1/30 )

世界一有名なNinja「GPｚ900R」。汚れや傷は経年劣化ではなく、加工されたもの。間近で見ると不自然さがある。

▲ X-T5 + SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN C ( 29.9mm | ETERNA | ISO=250 | F=2.8 | SS=1/30 )

新作で主人公が駆った「Ninja H2 CARBON」

▲ X-T5 + SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN C ( 33mm | VELVIA | ISO=250 | F=2.8 | SS=1/30 )

隣接するポートタワーはリニューアル工事中。コレはコレでレアな姿。その後、三宮駅方面まで散歩して昼食。

▲ X-T5 + SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN C ( 18mm | PROVIA | ISO=125 | F=2.8 | SS=1/3200 )

ZX-25Rの新装備については概ね好感触。特にパフォーマンスダンパーが相当効いているようで、シルキーな乗り心地になった。リヤサスは、もう少し柔らかめが好み。

日中の気温上昇を見込んで防寒性能を落としたのが裏目。耐えられない程ではなかったが、フル装備が正解。

本日の走行距離：252km

△装備：ウインターウィルジャケット+ミッドベスト、EDWIN WILDFIRE、ワークマンインナー上下、タクティカルブーツ