自賠責保険の更新と販売店の保証期限を迎えるにあたってNAVI110の売却を検討。

昨年、マイナーチェンジモデルが出たばかりながら、本国では間もなく生産が終了する方向のようで、扱っていた大手販売店が軒並み取り扱いを終了。販売情報サイトへの掲載台数が激減している。新車乗り出し価格が2年前に比べ上昇していることから、ここらが売り時と判断した。

ということで昨日、某店へ査定してもらいに行ったが「扱ってない」とバッサリ。仕方なく、買い取り抜きで次期候補車の見積を出してもらうも、無駄な諸費用が多く、交通費を払ってでも県外で買った方が安いという結果だった。どうやら、あの店とは今後も縁がないようだ。

帰宅後、買取比較サイトへ登録してみたが、扱いづらい車種のようで、連絡があったのは一軒のみ。とりあえず査定に来てもらい、それなりの提示金額。交渉して事前に想定した範囲で話がまとまって売買契約が成立！（翌日もう一軒連絡があったが遅すぎる...）

低価格の変わり種スクーターとして局地的に人気となったNAVI110は、気軽に乗れるシティーコミューターとして大活躍。2年間で遠出したのは数回で、大半は半径10kmの生活圏内。総走行距離は約4,500kmだった。唯一の不満はガソリンタンク容量。僅か3.5Lしか入らず、リザーブを残すと巡航距離は約100km。頻繁に給油を強いられた。

あくまでも値段なりの品質というバイクではあったが、使い勝手は素晴らしく、このまま消えていくのは少し勿体ない気がする。

さて、次のセカンドバイクは？ということになるが、検討は続けつつ、暫くは自転車が生活の足となる予定。

散髪ついでに某バイク店へ。見積書を出してもらったが折り合わず・・・

ULTRA LIGHT 7のタイヤが限界を迎えたため交換。14インチの小径車ということで、摩耗は早いもののタイヤ自体が安価で、1本千円前後で購入できる。

ついでにチューブも交換。今までは、英式バルブにアダプターを噛ませて米式バルブに変換し、空気圧管理をしていたが、これを効率化すべく、仏式バルブのチューブにする。

タイヤを外し、屋内で作業開始。

１本目は少々苦労したもののコツさえ掴めば難しくない。念のために購入しておいたタイヤレバーが大活躍した。

ポンプの設定をフレンチバルブ用に変更。空気圧は若干高めにしている。

チェーンとブレーキの調整も行い、軽く清掃してメンテ完了。

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某サロンの会合に参加。天候悪化が予想されたのでバイクではなくクルマで出発。

集合場所が早明浦ということで、今回も道中の道の駅に立ち寄ってスタンプを押して回ることに。「大歩危」と「にしいや」をクリアして、昼前に「土佐さめうら」に到着。

近くに住むメンバー宅のガレージにお邪魔しつつ少し時間をつぶして、14時過ぎに本日の目的地である「ひばり食堂」へ。かつ丼（大）を何とか完食。

その後、早明浦に戻って解散。

ここからは単独行動となり、スタンプラリー再開。雨が本降りとなる中、更なる南下を決行。「大杉」～「南国 風良里」～「美良布」と順調に消化。”OKABA”に寄っておやつも購入した。

この時点で既に17時半。大半の道の駅は閉店時間を迎えるが、最後にもう一丁。香南市の「やす」へ向かった。ここはスタンプが屋外設置されており、24時間OKとなっている。帰りは南国ICから高速を使って帰宅。山間部では雪が舞っていた。

新たに訪れた道の駅：7駅

これまでに訪れた道の駅：30駅 (全87駅中)