これまでカスタムした中で、特に効果的だったのがパワーインテークダクトの交換。変化が如実に感じられ、「吸気系のカスタムは効く」と刷り込まれた。今回はもう一歩踏み込んで、エアファンネルと、エアフィルターの交換に挑む。

まずは、カウルとタンクを外す。予め計画的にガソリンを減らしておくと作業が楽。

続いて、エアクリーナーボックスを丸ごと車体から外す。予習した手順通りに繋がっているダクトなどを取り、無事外れたらスロットルからエンジン内にゴミが入らぬよう、養生テープやタオルで塞いでおく。

ここからは、しばし屋内で作業。エアクリーナーボックスを開け、接着剤でガチガチに着けられている純正ファンネルを除去する。事前調べで苦労しそうな作業工程としてマークしていたが、一個外せばコツが分かった。

綺麗になったら、いよいよ新しいファンネルを組み付けて車体へ。フレームの隙間からイモネジを回さないといけないので、取り付け角度が重要。

クリーナーボックス内を掃除機で清掃してから、新しいエアフィルターを装着。取付寸法が同じ車種間で共用されることが多いパーツだが、このメーカーは、それぞれの車種に対して専用の設計。さすが、WORLD SBK御用達のMWR。

あとは、逆の手順で戻し作業。各部を再チェックして完了。この後、蓋をしてガソリンタンクを乗せるので、見えなくなってしまうのが勿体ない。

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