国内仕様のZX-25Rは、ラムエアの吸気ダクトを絞ることで、意図的にパワーダウン（良く言えば燃費向上？）しているそうで、容易にパワーを得るために、純正のダクトを加工したり、大口径のダクトに交換するというのが定番のカスタムとなっている。今回は、ノーマル比で1.5馬力アップが期待できるという触れ込みのTRICK STAR パワーインテークダクトに交換する。

上が純正ダクト、下がトリックスター。全体的に太くなっているのと、エアクリに繋がるエンド部分の絞り込みが無いことが分かる。

作業は案外簡単で、カウルさえ外すことが出来れば、特に難しくない。

なお、純正のメッシュガードは使用不可となり、外した状態で使うか、専用品に交換することになる。Street Tripleでダクト内にトンボが入ったことがあるので、迷わずガード装着。

早速、近所を一周。速度を出さなければ、さほど変わらないだろうと思っていたが、吸気音が派手になり、慣らし運転の範囲でも明らかに力強さが増しているのが体感できた。

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