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カテゴリー「ZX-25R」の検索結果は以下のとおりです。

岡山国際サーキット

慣らし運転がてら、クシタニライディングミーティングの見学に出かけた。

早朝5:30出発。府中湖スマートICから高速へ。与島PAで朝食の予定が全店開店前で断念。水分補給のみ済ませて岡山国際サーキットまで一気に走行した。

AM9:00到着。知人グループのピットにお邪魔してAM11:00過ぎまで滞在。

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昼食は和気インター近くのゴーゴーカレー。その後は休憩多めで帰宅した。

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本日の走行距離:375km

装備(△最高気温30度):ヴィターレジャケット、ウインドブレーカー(早朝のみ)

 

RAPiD BIKE EASY

給排気変更のメリットを享受するには、燃調の補正も必須。但し、ECUの書き換えはハードルが高すぎるし、レース用サブコンも持て余すのは必至。ここは、RAPiD BIKE EASYを装備するのが、手軽さやコスト面で現実的な落とし所。

取り付けは、O2センサーのカプラーに割り込ませ、ハーネスをシート下まで持ってくるだけ。マフラー交換のついでに行ったので迅速に完了。

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仕上げにシート下の配線を整理して.、配線カバーにカプラー類を収納した。

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各部のチェックを兼ねて近所を一周。その激変っぷりに驚き、アドレナリンが出てもう一周。


JAM co.,ltd.
RAPiD BIKE EASY ラピッドバイクイージー
価格:¥ 30,250
(2021年05月現在)

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キジマ
配線カバー L 22x52x120mm 汎用 304-7203
価格:¥630
(2021年06月現在)
評価:5つ星のうち3.2 3.2

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Over Racing フルチタンメガホン 4-2-1

いよいよ大物、マフラー交換!!

各メーカーから多種多様なマフラーがリリースされていて選び放題というのが人気車種の利点。JMCA認定品の中から、デザイン、価格、重量などをじっくり比較検討し、OVERのメガホンに決めた。

純正マフラー(一体型でかなり重い)を外し、ガスケットを新品に交換。スタッドボルトにアンチシーズを塗り、真新しいエキパイを装着していく。この段階では、まだ仮止め状態。

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サイレンサーステーを取り付けるため、サスペンションリンクのボルトを抜く必要があり、脚立とタイダウンベルトで抜重。

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サイレンサーを取り付け、スイングアームと干渉しない位置に調整し、各ボルトを本締め。最後はエキパイを入念に脱脂。交換後の達成感や満足度は非常に高い。

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OVER
フルチタン メガホン 4-2-1 (エンド部焼色付)  ZX-25R
価格:¥ 169,810
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キタコ
エキゾーストマフラーガスケット XK-17 ZX-25R 963-4000017
価格:¥1,201
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Permatex
アルミニウムアンチシーズ焼付き防止剤 PTX81343
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(2021年06月現在)
評価:5つ星のうち3.7 3.7

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初回オイル交換

久しぶりに隣県のパーツショップまで往復。バーエンドを買ってきた。これで走行距離が350kmを越え、慣らしの第2段階が終了したタイミングでオイル交換を実施。

今回はエレメントを替えないので、2.2Lが規定量となる。先日C125に入れたECSTAR R7000が丁度200ml余っており、同じ銘柄の1L缶を2本調達しておいた。

ドレンボルトはマグネット付きに交換。締め付けトルクは30Nm。オイルを入れたら作業終了。

慣らし運転の最終段階は1,000kmまで。回転数に制限はなく、「急」操作を避け、控えめな運転を心がけるよう記されている。高速道路が解禁となるので一気に終わらせてしまおう。

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スズキ
ECSTAR R7000 99000-21EA0-017 部分合成油 MA2
価格:¥1,480
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評価:5つ星のうち4.4 4.4

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ワイヤーロックドレンボルト 105-1202
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評価:5つ星のうち4.2 4.2

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POSH
ハンドルバーエンド ウルトラヘビーウエイト カワサキ車用 M8 ゴールド 031579-04
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(2021年06月現在)
評価:5つ星のうち4.5 4.5

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BABY FACEレーシングフック

タンデムステップを外し、BABY FACEのレーシングフックを装着。フェリーなどでロープを固定するだけなら左側だけでも良かったが、シートバッグを固定する際にあったほうが良いのでは?と考えて、右側も追加。

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B08M5X674Q
BABY FACE
レーシングフック Ninja ZX-25R ゴールド 005-FK010GD
価格:¥3,267
(2021年06月現在)

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