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カテゴリー「Street Triple」の検索結果は以下のとおりです。

全速前進

先週から徐々に後付けしたパーツを外す作業を開始。ETCやドラレコ、フェンダーレスキットを皮切りに、納車時に付けた純正オプションパーツまで外してノーマル仕様に戻した。外したパーツは査定時の価格にほぼ評価されないので、手間でも別途売却したほうが良い。

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そして、水曜日に某買取店へ持ち込んで査定依頼。中古相場から想定した価格+αという提示だったが、念の為これをベースに他店と交渉してみることに。ところが、後から申し込んだ店は、いずれも上限額がこれを下回って話にならない。結局、最初の店に電話して引き取りに来てもらった。

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Street Tripleは、軽い車体にパワフルな三気筒エンジンを組み合わせた楽しい一台。ハンドリングも良く、今どきのハイテクも搭載。街乗りから高速まで万能にこなす、理想に近いバイクだった。

ところが、今年に入って急に不具合を連発。故障は一通り出尽くしたと思いたいが、これだけ続くと流石に不安。保証期間も終了しているので、これからは”賭け”になる。加えてタイヤ交換の時期も迫っており、半年後の車検を考えてもこの辺りが乗り換えるタイミングと判断した。

バイク部活動報告@坂出-三豊

コロナ禍で自粛していたバイク部ツーリングと道の駅スタンプラリーを久々に敢行。

まずはスタンプラリー。「ことなみ(再訪)-瀬戸大橋記念公園-うたづ臨海公園」の順で走破。

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四箇所目となる「ふれあいパークみの」の前にスーパーに寄って食材の買い出し。道の駅隣接の公園で調理する算段だったが、火気厳禁だったため断念。

その後、海沿いの公園で、偶然見つけた東屋に陣取って昼食。今回はバーナーだけの持参で、うどんとウインナーを一緒に煮て食べた。

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最後の目的地は「天空の鳥居」。高屋神社下宮から上り始めるもあまりの激坂に僅か300mで断念。駐車場が近い裏から回ることにしたが・・・。

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土日祝日は9:00~17:00に通行規制が掛けられており、通行止め。姑息な手で辿り着こうとした軟弱者に天罰が下った。仕方なく最終目的地を日本のウユ二塩湖と称される「父母ヶ浜」に変更した。

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帰りは香南楽湯で休憩を取り、ファミレスで夕食後に解散。皆様お疲れさまでした。

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本日の走行距離:267km

装備:レギュレータージャケット+WSベスト、ボードLS

新たに訪れた道の駅:3駅

これまでに訪れた道の駅:37駅 (全87駅中)

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スイッチボックス修理完了

スイッチボックスが交換され修理完了。

今年に入って不具合頻発。流石に我慢の限界で輸入元にクレームを入れた。部品は回収され、本国に送ってリコール範囲の拡大などが検討されるという。低頭平身の対応をされ、返って申し訳ない気分だが、保安部品の問題なので譲れなかった。

昨日オープンした2りんかんに寄って帰ろうかと思ったが、駐車場が満車だったので回避。ホンダドリーム店に寄り、少しバイクを見てから帰宅。

 

クシタニCBM@WEST-WEST

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今年もクシタニコーヒーブレークミーティングに参加。AM6:40出発し、一般道でWEST-WESTへ向かった。

しかし、約40km程走行した地点、信号待ちをしている時に車輌に異変を感じ、近くのコンビニの駐車場に入ってチェック。ウインカーが正常に作動せず、ハイビームになったまま切り替わらない現象。キーを抜いてもメーターをリセットしても治らない。またかよー!トライアンフ・・・。ディーラーはオープンしてない時間だったし、任意保険のレッカーサービスも今年はもう使えない。ウインカーとヘッドライトのカプラを抜いて、手信号&LEDポジション灯で乗り切る。

とはいえ、目的地までは左折一回だけ。何とか辿り着いた。今年は感染症対策でコーヒーの配布は無し。代わりにカフェで使えるチケットがもらえる。そして、スタンプもアプリでQRコードを読み込むシステムに変更された。

長居は無用と、隣県のディーラーへ直行。途中、開店時間を見計らって入庫予約の電話。今年に入って4回目となり、手慣れたもの。ディーラーで作業を小一時間待ち、「スイッチボックスの不良」という結論が出た。部品を取り寄せて後日修理となる。工賃込み3万円の見積もり。直さないわけにも行かず、部品はお願いしたが、釈然としない。

保証期限外とはいえ、走行中、同時に複数の保安部品が動かなくなるのは致命的。設計上問題があるように思える。実際、この箇所は2017年モデルでリコール届けが出ており、対策後の部品で同じ故障が発生した訳で、軽くは扱えない。仮にこれが個体差による故障だったとしても品質管理の責任を問うことになる。

どちらにせよ、諸々壊れすぎで我慢の限界。週明け、ディストリビューターにクレームを入れてみようと思う。

潜水橋

給油ついでに近所の潜水橋で一枚。

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