自賠責保険の更新と販売店の保証期限を迎えるにあたってNAVI110の売却を検討。

昨年、マイナーチェンジモデルが出たばかりながら、本国では間もなく生産が終了する方向のようで、扱っていた大手販売店が軒並み取り扱いを終了。販売情報サイトへの掲載台数が激減している。新車乗り出し価格が2年前に比べ上昇していることから、ここらが売り時と判断した。

ということで昨日、某店へ査定してもらいに行ったが「扱ってない」とバッサリ。仕方なく、買い取り抜きで次期候補車の見積を出してもらうも、無駄な諸費用が多く、交通費を払ってでも県外で買った方が安いという結果だった。どうやら、あの店とは今後も縁がないようだ。

帰宅後、買取比較サイトへ登録してみたが、扱いづらい車種のようで、連絡があったのは一軒のみ。とりあえず査定に来てもらい、それなりの提示金額。交渉して事前に想定した範囲で話がまとまって売買契約が成立！（翌日もう一軒連絡があったが遅すぎる...）

低価格の変わり種スクーターとして局地的に人気となったNAVI110は、気軽に乗れるシティーコミューターとして大活躍。2年間で遠出したのは数回で、大半は半径10kmの生活圏内。総走行距離は約4,500kmだった。唯一の不満はガソリンタンク容量。僅か3.5Lしか入らず、リザーブを残すと巡航距離は約100km。頻繁に給油を強いられた。

あくまでも値段なりの品質というバイクではあったが、使い勝手は素晴らしく、このまま消えていくのは少し勿体ない気がする。

さて、次のセカンドバイクは？ということになるが、検討は続けつつ、暫くは自転車が生活の足となる予定。

D9#1氏と12:30頃に集合。まずは「煮干ラーメン 天性」で腹ごしらえをして出発。

(26km)-「温泉の里神山」-(38km)-「ひなの里かつうら」-(18km)-「公方の郷なかがわ」と、予定通りの3箇所をクリア。比較的回りにくい内陸部を攻略できた。ちなみに、徳島県内で「〇〇のさと〇〇」という道の駅は、この日回った3箇所だけ。偶然。

道路に疎い地域ということでナビアプリに頼りきり。後からログを見ると、距離ロスが目立つ軌跡となっていた。

本日の走行距離：136km

装備：△EXPアメニタジャケット+ボードLS（夕方～寒い）

更に翌日、買い物がてら足を伸ばして「第九の里」でスタンプを押してきた。

新たに訪れた道の駅：4駅

これまでに訪れた道の駅：19駅 (全87駅中)

朝夕冷たくなってきたので、NAVIにハンドルカバーを装着。今年で5年目。

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D9#1氏とD6#27氏の3人で、美馬市の山の中にある農家レストランへ行ってきた。今回は、険しい道が想定された為、小回りの利くNAVI110で出動。

AM11:50に集合すると、現れたD9#1氏のバイクが違う！以前から乗り換えるプランは聞いていたが、いきなりW650に変わっていて驚いた！

目的地の農家レストラン風和里は、クネクネと細い山道を6km登った先。落石や枝葉などが散らばり、ガードレールのない道を慎重に運転。

風和里定食（蒸し鶏+玄米をチョイス）。野菜たっぷりでボリュームがありつつヘルシー。

帰りは別の道を下ることにしたが、最終的に往路で通った道へ合流。何処かで分岐を間違ったらしい。

続いて、穴吹川の二又の瀬で川遊び。大変賑わっていた。約1時間ほど浸かって帰路についた。

1年ぶりにオイル交換。現在の走行距離は3,100kmということで、年間約2,000km走ったことになる。

作業自体は慣れたもので、あっという間に終了。同時にストレーナーの清掃も行ったが、特に金属片の付着などは無かった。初回だけ早めに交換してやれば大丈夫ということらしい。

今回は、オイルを1L追加購入したもののストックだけで十分だった。次回はドレンワッシャーのみ買えば良いので、忘れないようにメモしておく。

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