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カテゴリー「GS1200SS」の検索結果は以下のとおりです。

バッテリー破壊&車検入庫準備

ENのグリップヒーター配線の手直し作業を終え、再度バッテリーを繋げていたところグニャッという嫌な手応え・・・プラス側の端子を破壊してしまった。いつもドライバーを使うところをラチェットで雑に締めたのが失敗の原因。

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幸い、バッテリーは交換予定だったので既に発注済。購入したのはオリエンタルバッテリーのZX12N9-BS。密閉型でENやGNへの取り付け例が多数あって値段も安い。

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(2015年1月15日交換)サイズが純正のYB7-Aより5mm高いのでギリギリ。それ以外は問題ない。

 

続いてGS1200SSの車検入庫準備。邪魔になりそうなスタビライザーやスマホマウントを外し、シングルシートカウルをタンデムシートに換装。アンダーカウルも外して綺麗に洗った。
こちらのバッテリーも2年以上使っているが、定期的にフル充電しているのが良いのか?ひと月程度放置していてもエンジンは一発始動する。まだ大丈夫だろう。

車検のタイミングで"乗り換え"も一瞬だけ過ぎったが、乗ってみたい車種は数あれど、どれも所有する満足度に於いてGS1200SSには遠く及ばない。EN125も来週自賠責を更新するので、2015年も引き続き現行体制で!(ヴィッツは今年こそ廃車。)

ウインカーパッキン交換

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フロントウインカーのパッキンが劣化してヒビ割れてきたので交換。パッキンのような消耗品に限らず、レンズやビスまでバラ売りしてくれるのはありがたい。

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ついでに、クリアーレンズに交換した際、妙に目立つハーネス部分もタッチアップ。以前はホワイトで雑に塗っていたので、シルバーで塗り直した。

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冬のメンテナンス完了

先日のチェーン清掃とオイル交換に続き、ここ数日かけて気になっていた点を解消。

■ GS1200SS
・カウル内に設置しているレインウエア置き場を小改変。(結束バンド→アルミリベット)
・グリップヒータースイッチをシガーソケットのベースにプラリペアで完全固定。
・オイルクーラーガードのサビ取り&再塗装。(耐熱チタンカラー)
・ウインカー配線シンプル化。(ギボシを排除してハンダで結線)
・カウルを外したついでにフロント周りを清掃。

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■ EN125-2A
・アクセル側グリップ再接着。
・ヘッドライトを純正品に交換。(D2#4氏から頂戴したヘッドライトを使ってH4化)
・ナックルガードを再装着して冬仕様に。

■ 407SW
・コーティングの6ヶ月点検入庫。
・天井を除くガラス面にガラコ塗布。
・シフトレバーゲート内の劣化箇所をSH-Rで復活。

その他、ヴィッツを合わせた計4台の空気圧を調整した。

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チェーンメンテ(2)

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昨日ENのチェーンメンテを行ったので今日はGS。ディグリーザーで清掃するところまでは同じ。注油はモチュールのチェーンペーストを使用している。粘度が高いので飛び散りが少なく、使用料も僅かで済むのだが、メンテナンス時の清掃は大変。

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サイレンサー取り付け

コーティングが乾いたので車両に取り付け。当然ながら、問題なくポン付け完了。

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また”黒い箇所”が増えた。音については、あまり差異を感じないが、新しいパーツが付くと気分が違う。

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外した旧マフラーは、思ったより傷とヘコミが酷かった。とりあえず来年の車検までは保管し、その後、補修部品としてストックするか、オークションに出して処分するかを検討する。

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