ULTRA LIGHT 7のタイヤが限界を迎えたため交換。14インチの小径車ということで、摩耗は早いもののタイヤ自体が安価で、1本千円前後で購入できる。

ついでにチューブも交換。今までは、英式バルブにアダプターを噛ませて米式バルブに変換し、空気圧管理をしていたが、これを効率化すべく、仏式バルブのチューブにする。

タイヤを外し、屋内で作業開始。

１本目は少々苦労したもののコツさえ掴めば難しくない。念のために購入しておいたタイヤレバーが大活躍した。

ポンプの設定をフレンチバルブ用に変更。空気圧は若干高めにしている。

チェーンとブレーキの調整も行い、軽く清掃してメンテ完了。

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自転車のチェーンメンテを実施。チェーンオイルは、バイク用に買ったものの1回しか使わなかったワコーズCHLを使用。同時にチェーン調整と空気圧調整も行ってリフレッシュ。漕ぎ出しから軽くなった。

そろそろタイヤの交換時期が迫っている感じ。

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先日の遠征で泥々になったStreet Tripleを洗車。ホースで水洗い。特に汚れが酷かったホイールとリヤ周りを入念に。

CACTUSは、高圧洗浄機とフォームガンを使って徹底的に洗車。定期的に行っているコーティングのメンテナンスも施工した。

自転車は軽く水をかけてペーパータオルで拭き取り。汚れが酷いところだけプレクサスやクイックワックスを使ってキレイにした。

NAVIも洗いたかったが、体力と時間の限界で後日。

数カ月ぶりに自転車のメンテナンス。軽く洗車してチェーンメンテと空気圧調整を行った。

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英式では空気圧管理ができないため、アダプターを使って米式バルブへ変換。アルミバルブキャップはバイクに使った余り物。

どうしてもバルブ本体が長くなるため、小径車では空気入れが課題になるが、空気入れのヘッド部分を小型なものに交換して対応。今回購入したエアボーンのクイックポンプヘッドは、しっかり固定できてワンタッチで外れるため、余計な空気漏れがない。使い勝手抜群の優良品だった。

携行用空気入れ（asahi アルミロードポンプスリム）も別途購入。

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