乗換が決定したのでC2を売却。本日、陸送で引き取られていった。

1年目、真夏日の信号待ちでエンジンストールしたのと片方のポジション灯が点かなくなるトラブルが出たが、ディーラーで整備して以降は快調。コンパクトで乗りやすく、燃費も良い車だった。

不満は、見た目ほど小回りが利かなかったのと、出足がもたつくところ。センソドライブは独特で、慣れるというより割り切りが必要だった。

丸2年で走行距離16,000km。原付を買ってからは近所への買い物で車を使わなくなったので、次はもう少し長距離移動向きな車にする。

C2を査定してもらうため一旦ナビを外して純正オーディオに換装。
激安不人気車なので、おそらくナビ付きでもナビ無しでも二束三文。ならば、ナビは次の車に使い回すか、単体でオークションに出すのが得策。もちろん、車検を取ればもう一度C2に。

C2の車検が迫ってきた。当初はそのまま通す予定だったが、冷やかし半分で何件か見積もりを取っている。期限までに出物があれば本気で考えよう。

クーペ、セダン、ワゴン、1BOX、コンパクトハッチ、欧州車、アメ車...何でもありの候補たち。

車内でiPhoneを充電する際、ケーブルがナビの画面を斜めに横切るので邪魔に感じていた。そこで、ダッシュボード内に配線を隠すことに。

まず、ライトニングケーブルをナビ裏のUSB端子に接続し、隙間を通して表へ。次にナビ取付キットの枠を丸ヤスリで削って、ナビ画面の右上からケーブルを出すように加工した。

iPhoneをマウントするとこんな感じ。90度回転も可能。

それから、iPhoneを接続しないとき用に、マウンターのサイドに配線フックを貼り付けた。ここにケーブルを引っ掛けておけば邪魔にならない。

半年ぶり位に本気でC2を洗車。EN購入以来、ほとんど雨の日しか乗らなかったので泥々。日々の埃や大陸からの飛来物がうっすら積ったところに雨、という繰り返しで全体的に茶色い水玉模様ができている。

まずは、カーシャンプーを掛けて洗い流し、セーム革で水分を拭きとった。

そしてコーティング。使用したのは、以前買って全く使い物にならなかったピッチクリーナー。肝心の虫落としは苦手だが、成分を見るとシリコンクリーナーっぽい。元々が車のボディ用なので塗装を劣化させる心配はないだろう。これをボディ全体に噴霧して拭きとった。ホイールカバーやバンパー等の樹脂部分にはプレクサスを使用。新車の輝き復活！