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カテゴリー「C125」の検索結果は以下のとおりです。

大晦日

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▲ X-T5 + INDUSTAR-22 ( ノスタルジックネガ | ISO=125 | F=4 | SS=1/100 | EV=-1.0 )

C125 バッテリー交換

寒くなってグリップヒーターを多用しているせいか、最近セルの回りが心許ない。来年3月に丸三年を迎えるので、そろそろ寿命と見てバッテリーを交換することにした。銘柄に拘りはなく、安価で入手が容易なデイトナ製を購入。

ベトナムキャリアを外し、シート下の蓋を開けてバッテリー室にアクセス。上下二箇所のボルトを外してカバーをスライドすると端子が外せる状態に。そのカバーを取り出せば、ようやくバッテリーがお目見え。

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新しいバッテリーに入れ替える前に、プラス端子に繋げているアクセサリーの配線を一本にまとめた。太い方がシート下に出した充電用の端子で、細い方がグリップヒーターのリレーへと繋がっている。

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新しいバッテリーを入れ、逆の手順で組んだら完成。作業効率が悪いので、次に開けるのは2年後であってほしい。

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B08BC5MTRS
デイトナ
ハイパフォーマンスバッテリー DYTZ5S (MF)  98309
価格:¥5,500
(2022年12月現在)
評価:5つ星のうち4.7 4.7

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オイル交換

C125のオイル交換を実施。走行距離は前回から+800kmの4,400km。

銘柄は今回もULTRA G3(10W-30)。規定量の0.8Lから気持ち多めに投入している。ドレンボルトの締め付けトルクは24N・m。

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午後から25Rで出かけようと思っていたが、生憎の天候。配達物も来るようなので家に籠もることにした。

B001D3422A
Honda(ホンダ)
ウルトラ G3 SL 10W-30 4サイクル用 1L 08234-99961 [HTRC3]
価格:¥1,800
(2022年12月現在)
評価:5つ星のうち4.5 4.5

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