Street Tripleのメーターが点灯しない不具合が発生。これが結構な大事で、各所のチェック機構やイモビライザーが働かないためセルが回らず、エンジンが始動しない。

ヒューズは切れていないし、バッテリーを一旦外してフル充電してみたが駄目。OBD2スキャナーを繋ぐと「P1695＝インストゥルメンタルパネルとの接続不良」のエラー。リセットしてみたが無駄。続いてハーネスの断線を疑ってテスターでチェックすると電源は行っている様子。念の為、迂回配線を作って繋ぐなどの悪あがきをしてみたが、症状に変化なくお手上げ。ディーラーに連絡し、任意保険のレッカーサービスを手配して入院となった。

保証期限の2年が経過しているため、最悪のケースを想定して部品代を調べると、メーターの本国価格は912.9ユーロ（約11.2万円）。しかも、UK/EU/US/JPで、それぞれ仕様が異なるらしく、海外オークションで中古品を見繕うことは不可能。少なくとも15万円以上の修理代を覚悟しなければならない。修理せずに売却してZX-25R いろいろ検討しつつ連絡を待つ。

約一週間後、ディーラーより連絡があった。やはりメーター交換という死刑宣告．．．しかし、今回はレアケースの故障で、本国へ部品を送って調査した後、新しいメーターに交換、無償提供で話がついたとのこと。助かった！！！！！修理完了まで、もう暫く時間はかかるが、コロナ禍で遠出する予定もないし、カブが丈夫なので問題なし！

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昨シーズンで引退したマルコ・メランドリが、怪我のレオン･キャミアに代わってBarni Racingから代打で復帰とのこと。2020シーズン終了までの短期契約。

Melandri replaces Camier at Barni Ducati in shock WorldSBK return

オイル漏れ修理などがあって暫く怠っていたチェーンメンテを実施。かなり汚れていたので、いつもより念入りに洗浄してセミウェットルブ。

ついでにスマホホルダーの位置を小変更。イグニッションキーを回しやすくするため、左へオフセットした。ガソリンタンクを上げる際も干渉しなくなったし、メーターの視認性も良くなった。

この後、D6 #27氏に誘われて近所でお茶。そろそろチェーンやスプロケットの交換時期だそうだ。

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D9#1さんからお誘いがあり、門入ダムへ行ってきた。近くの100均で小さいクーラーバッグなどを買い、スーパーで食材を調達して準備万端。前回と同じ岬を本陣とした。

まずは餃子とソーセージ。ノンアルコールビールで乾杯。

メインのステーキ！調子に乗って買いすぎた。満腹。

食後はバス釣り。PM3:00まで粘って釣れなかったが、徐々にコツを掴んで遠くに投げられるようになった。

装備不足や課題も見つかったので、次回までに補強して挑みたい。

市販のロッドホルダーに穴を開け、リクセン&カウルのボトルホルダー用のクリックフィックスを取り付けた。

ワンタッチで脱着できるため、普段は外しておく。やや強度に不安はあるが、このまま一旦使ってみる。

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