7月に注文しておいたスポイラーが到着。早速REA V5に取り付けてみた。

前回見学した田の浦野営場でデイキャンプ。

駐車場に車が並び、混み合っていたので、海岸の木陰をキャンプ地とした。

今回は固形燃料を持参してバーナー無しで挑んだが、これが大失敗。1個の固形燃料では米が炊ききれず、持参した60mlのアルコール燃料も肉を焼いて消費してしまった。米の方はD9#1さんに燃料を融通してもらってリカバーに成功。（おそらく初期の水温が低く、沸騰までに時間を要したと推測。）

ウインナーが残ったので、小枝を拾ってきて焚き火に初挑戦。着火剤もなく、100円ライターだけでは、安定するまでが大変だったが、湯を沸かす程度まで何とかできた。網で焼くと煤だらけになりそうなので、ウインナーはボイル。茹で汁でインスタントの味噌汁を作って調理完了。

今年もクシタニコーヒーブレークミーティングに参加。AM6：40出発し、一般道でWEST-WESTへ向かった。

しかし、約40km程走行した地点、信号待ちをしている時に車輌に異変を感じ、近くのコンビニの駐車場に入ってチェック。ウインカーが正常に作動せず、ハイビームになったまま切り替わらない現象。キーを抜いてもメーターをリセットしても治らない。またかよー！トライアンフ・・・。ディーラーはオープンしてない時間だったし、任意保険のレッカーサービスも今年はもう使えない。ウインカーとヘッドライトのカプラを抜いて、手信号＆LEDポジション灯で乗り切る。

とはいえ、目的地までは左折一回だけ。何とか辿り着いた。今年は感染症対策でコーヒーの配布は無し。代わりにカフェで使えるチケットがもらえる。そして、スタンプもアプリでQRコードを読み込むシステムに変更された。

長居は無用と、隣県のディーラーへ直行。途中、開店時間を見計らって入庫予約の電話。今年に入って4回目となり、手慣れたもの。ディーラーで作業を小一時間待ち、「スイッチボックスの不良」という結論が出た。部品を取り寄せて後日修理となる。工賃込み3万円の見積もり。直さないわけにも行かず、部品はお願いしたが、釈然としない。

保証期限外とはいえ、走行中、同時に複数の保安部品が動かなくなるのは致命的。設計上問題があるように思える。実際、この箇所は2017年モデルでリコール届けが出ており、対策後の部品で同じ故障が発生した訳で、軽くは扱えない。仮にこれが個体差による故障だったとしても品質管理の責任を問うことになる。

どちらにせよ、諸々壊れすぎで我慢の限界。週明け、ディストリビューターにクレームを入れてみようと思う。

今年もX-80x系は、モデルチェンジせず、X-803で4年目に突入。予想通りコンポジットファイバー版が廃止となり、全てULTRA CARBONになった。注目点は、RSのレプリカモデルが増えたことくらい。

ペトルッチ、デイビス、カネットが新グラフィックで、リンス、ストーナー、チェカは継続。moto2のバスティアニーニ、レミー・ガードナー、SBKのリナルディなど次世代の有力ライダーが他メーカーに移って、目新しさが出なかった。

給油ついでに近所の潜水橋で一枚。

α6500 + SIGMA Contemporary16mm ISO100 F2.8 1/3200sec (Crop)