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カテゴリー「CACTUS」の検索結果は以下のとおりです。

EVAマット

工具入れなどに敷く、キズ防止マットの端材をプロッターでカット。

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作ったのはセンターコンソールの底敷き。この部分はプラスチック剥き出しで、収納したUSBケーブルや小銭入れのファスナーが振動で鳴るので対策した。キズ防止と滑り止めも兼ねる。

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運転席側の小物入れにも同様のものを製作して貼った。

B01N1810R7
アストロプロダクツ
引き出し用 EVAマット
価格:¥ 605
(2019年11月現在)
評価:5つ星のうち5.0 5.0

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車内小物

スマホホルダーは、ずっとマグネット式を使っており、今回はAUKEYのホルダーを採用してみた。ベースの切れ込みを折り曲げると曲面にも貼り付け可能。磁力が強力で面積も大きいので安心感がある。充電ケーブルが届く範囲ということで、センターモニターとスピードメーターの間に設置した。

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暫く使ってみて問題なかったが、今の季節は直射日光を浴びて、スマホが高温になるので、急遽エアコンの吹き出し口に付けるタイプも追加した。

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ドリンクホルダーは、カーメイトのクワトロX(ツイン)。定番のエレコム ドリンクホルダー P-CARDH02BKから乗り換えた。取り付け条件が「内径70mm以上」となっており、カクタスのホルダーに入るか不安だったが、カー用品店のサンプル品をフィッテイングさせてもらったところ全く問題なし。むしろ、コンソールとの干渉が無いのでエレコムよりフィット感がある。手軽に脱着可能な上、質感や使用感もそこそこ良くて気に入った。

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B0716HN199
AUKEY
マグネット車載ホルダー HD-C13
価格:
(2019年11月現在)
評価:5つ星のうち3.6 3.6

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B00TJJ5KKS
AUKEY(オーキー)
マグネット車載ホルダー エアコン吹き出し口用 HD-C5
価格:¥ 899
(2019年11月現在)
評価:5つ星のうち4.0 4.0

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B06ZYBRSBB
カーメイト(CARMATE)
車用 ドリンクホルダー クワトロX レザー調 シルバー DZ411
価格:¥ 2,732
(2019年11月現在)
評価:5つ星のうち4.4 4.4

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初回点検&試乗

休みが取れたので初回点検を予約し、朝からロングドライブ。お盆ということで渋滞を考慮して早めに出発したが、意外とスムーズに運び、予定より30分早く到着。

作業を待っている間に新型C3を試乗させてもらった。試乗車はサーブルにブラックルーフの組み合わせ。自分が買っていたならこの配色。

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カクタスと比べて、シートが柔らかく天井も高いが、センターコンソールがある分、幅は狭い。その他、スタートボタンが助手席寄りに配置されている点やダッシュボードの照り返しも気になった。あと、モニタの位置も若干低くく思えたが、これはすぐに慣れそう。日本語対応でナビゲーションまで使えるのは非常に羨ましいところ。

走りの方はスムーズで力強い。車線検知警告やブラインドスポットモニターなどの今時安全装備はもちろんのこと、コネクテッドカムといった遊びの要素も加えた充実装備にもかかわらず、先代と同価格。癖の強いカクタスの販売を打ち切って、こちらに注力するのも分かる気がする。

試乗を終えると丁度作業が完了していた。直後に乗り換えると、カクタスの出足のモッサリ感が際立つが、不思議と嫌な感じはしない。デザインこそ一部引き継いでいるが、目指す方向が違う、全く別のクルマという感覚。

その後、昼食を取り、セール中のクシタニを覗いて、IKEAで買い物というルート。何処へ行くにも時間がかかるし、トリッキーなドライバーが多くて気を使うので。早めに帰宅。

Garmin HUD 日本版

視界移動の少ない位置にスマホナビのルート案内を映し出せるヘッドアップディスプレイを購入。3年前に発売された当初は2万円台だったが既に販売終了。地図データの更新も昨年春に終了していることもあって、探せば中古品が安く手に入る。

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飽きたら簡単に外せるように配線の加工はせず、エーモンのDCソケットを介して電源を取った。本体はダッシュボードの中央に設置。視界を妨げることなく良い感じ。昼間でもよく見える。
iPhoneとBluetooth接続し、専用アプリでナビゲートする。バックグラウンドでの動作もOK。ナビそのものは標準的な出来だが、目的地がワード検索で引っかからないことが多く、出発前に事前登録しておく必要がありそう。とりあえず暫く使ってみる。

B00LCNBP8A
GARMIN(ガーミン)
HUD 日本版 ヘッドアップ・ディスプレイナビ 1202409

評価:5つ星のうち2.9 2.9

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B01KRNISHG
エーモン(amon)
電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプ 1541
価格:¥ 673
(2019年11月現在)
評価:5つ星のうち4.2 4.2

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慣らし運転

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一般道を500km走り、本日から高速道路解禁。ETCマイレージが貯まっていたので、急に思い立って淡路島~関西方面往復200kmちょっとのドライブ。軽い車体の恩恵で馬力不足感は皆無。プジョーより更にソフトな乗り心地で、道路の継ぎ目を揺々と往なしながら走るのが印象的。

クルーズコントロールは、マニュアルを読んで一応理解していたものの実際使ってみて「なるほど!」と納得。今後も積極的に活用したい。

また、ドラレコの夜間テストもバッチリ。取り付け位置と設定が固まった。

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ユーティリティ

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