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K-4574 フローシューズ

2016年モデルのフライシューズが傷んできたので、久々にライディングシューズを新調。

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所有しているライディングシューズが全てブラックということで、今回は派手な色を選択。以前ヴェントシューズにラインナップされていたサックスが復活したので選んでみた。BOAシステム採用でフィット感が上がっていることから、サイズを1cm上げて丁度良く感じた。

 

ジャケットカスタマイズ

GORE-TEXジャケットと、エクスパンドアメニタジャケットの仕様変更が仕上がってきた。

といっても、大げさなものではなく、袖の絞りに使われている樹脂のベルクロタブの粘着力が落ち、ちょっと引っ掛けたり、走行風を受けただけで簡単に剥がれてしまうようになってしまったため、プロショップにカスタマイズをお願いしていた。

当初は旧来の布タイプへの変更を希望していたが、袖口を作り変える必要があり、費用がそこそこかかるとのこと。その代わり、粘着力の高い新型の樹脂タブが存在するらしく、そちらはどうか?という提案。少し迷ったが、新型でも駄目なら、その時に考えれば良いと考えて了承した。

粘着力が落ちた樹脂タブは、2015年辺りから採用したモデルが出始めたと記憶している。通常のベルクロに比べて衣服への攻撃性が低かったり、ゴミを拾いにくかったり、水に強いという利点があり、クシタニに限らず、他ブランドでも似たものを採用しているジャケットを多く見かけた。但し、どうしても布タイプに比べて粘着力が弱く、経年により柔軟性が落ちてしまったりという欠点があってか、採用率が下がっている印象。

今回交換してもらった新型のタブは、突起が小さくなって密集しており、粘着力が格段に上がっている。タブ自体も柔らかくなっており、これなら大丈夫そう。

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弾丸ソロツー

予報に反してバイク日和となったので、急遽思い立ってクシタニ岡山までソロツーリング。本日の目的は3つ。

まずは、ジャケットのカスタマイズ依頼。ずっと気になっていた箇所の仕様変更をお願いしてきた。単純なことだが、これで使い勝手が良くなるはず。詳しくは戻ってきてから改めて。

続いて、数年がかりでようやく溜まったCBMのスタンプカードをマグカップに交換。最近はキーホルダーも選べるようになっているが、この赤いマグカップが欲しかった。そして、ここ数年ヘビロテ中のニットキャップを追加購入(通算3枚目)。昨年Ver.のワインレッド。

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移転準備でバックヤードを整理していたら出てきたという、古いロゴの袋に入れてもらった。10年以上前の品だそうだ。貴重!

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ゴーゴーカレーに寄って帰路についたがトラブル発生。高速走行中にクラッチペダルの表面がどうも滑る・・・与島PAに寄ってチェックすると、アンダーカウルにオイルが付着しており、これが走行風で靴底に飛んだものと思われる。

近々長い距離を乗る予定があり、どうにも気持ちが悪いので急遽ディーラーに寄ってみることに。慎重に走行し18:45分ごろ到着。閉店15分前ではあったが快く対応頂き、すぐさま点検してもらった。

結果はドライブスプロケットから飛んだチェーンオイルがエンジン付近に貯まり、熱で溶けて流れ出た可能性が高いとのこと。昨年11月にチェーンメンテを行い、距離こそ乗っていたが、その間、高速走行していなかったり、最近使い始めたセミウエットルブの癖を掴めてなかったり、指摘されると思い当たる節が多々ある。

とにかく、原因がはっきりして一安心。飛び込みで、こちら側の問題だったにも関わらず、丁寧に対応をしてもらって非常に助かった。定期点検や車検など、今後も末永くお世話になりたい。

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本日の走行距離:261km

装備○:レイジャケット+インサレーションコットンシャツ

ユーティリティ

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