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ナンバー取得

店舗にバイクが届いたようで、送られてきた販売証明書を手に市役所へナンバーを取りに行ってきた。7年間で3台目の原付登録になるが、仮名は全て「あ」で、未だに3桁の番号。この傾向だと今後100年以上、「あ」で足りる計算になる。

注文していたパーツも一通り揃い、手持ちの余剰部品と一緒に並べてカスタムをイメージ中。あとは納車日を決めるだけ。

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マジョレットミニカー

昨年の夏に出ていたのは知っていて、しばらく近所のスーパーをチェックしていたが、ブルー(2018年発売)の時も入荷が無かったので完全に諦めていた。

久々に思い出し、何気なく寄ってみたところ、奥の方から発見!

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ノレブよりクオリティーは落ちるが、ミニカー化されること自体が嬉しい。

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The FOUR.

某サロンのツーリング企画で神戸のカワサキワールドへ。四国からの参加者は2名のみだったが、今回は関西からも参加者を募って現地で合流。なお、入場券はコミュニティ内から申し出が有り、提供してもらった。

四国組の集合場所は淡路島南PA。ところが、再びクラッチペダルに滑る感覚が発生。見てみると、前回と同じくアンダーカウルにオイルが付着している。前日にスプロケット周りを分解清掃しており、チェーンオイルの可能性は低い。どうやら、ディーラーの見立てが間違っていたようだ。いきなりトラブルを抱えてのスタートとなり、同時に昼食後の予定がディーラー探訪に決まった。

途中、パーキングエリアに寄ってチェックしつつ、2年ぶりの神戸海洋博物館に到着。カワサキの誇る4気筒マシンの特別展示イベントが開催されており、80年代のレース車両から、話題の「Z H2」や「ZX-25R」までズラリ。中でも話題沸騰の250cc4気筒マシン「ZX-25R」をいち早く見られたのは良かった。

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昨年の8耐優勝マシンと三選手のツナギも展示。転倒傷が生々しいジョナサン・レイと、ほぼ新品のラズガットリオグル。ハスラムは前年の「TEAM GREEN」をテープで消して流用していたことが分かった。

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展示を堪能した後は、徒歩で南京町へ向かい、「皇蘭 本店」で昼食。

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食後は「トライアンフ神戸」へ。ところが、まさかの臨時休業・・・。ここで現地参加者とお別れし、急遽「トライアンフ大阪」へ向かうことに。念の為、電話で予約して入庫。すぐさまオイル漏れ箇所(ジェネレーターコイルの配線用ラバーグロメット)の特定をしてもらったが、部品在庫が無いため預かりになるという。再び引き取りに行くのは大変ということで、応急処置を打診。液体ガスケットの塗布で凌ぐことになった。

淡路SAと淡路島南PAでチェックしながら帰宅。往路よりマシではあるが、やはり完全には止まっていない。いずれにしろ、後日ディーラーに預けることになる。

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本日の走行距離:338km

装備:ウインターウィルジャケット+インナーダウン+ボードLS

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