雨の上がった夕方に到着。早速、任意保険の切り替えを済ませて近所を走ってきた。乗っていると、さほど大きさを感じない。４気筒にしては静かで、パワーも思っていたよりある。ウインカーはC2と同じピコピコ音。ハンドル周りのスイッチ操作もC2と似ているので、あまり違和感は無かった。
一転、駐車するとデカイ。C2から長さ110cm、幅18cm大きくなっているので無理もない。バックソナーが駐車時の参考になるが、やはりカメラが欲しい。

夕暮れが近かったので、今日はナビのマップデータ更新作業のみ。

407のナビは10年前にパイオニアから発売されたもの。車両契約後、色々調べていたら、マップデータ更新サービスが3月末で終わるとのこと（申し込みは2月一杯で終了）。手元に車がない状況ながら申し込みだけ済ませておいた。
更新するのは2011年に出た”最終版”となるが、C2に後付けしたナビが2010年のデータだったので、それなりに使えると見込んだ。

メーカーから送られてきた返送キットの手順に沿って、ナビ本体からHDDを外して梱包。1週間程度で戻ってくるようだ。

いよいよ今週納車。待ちきれずに407が活躍するTAXI4のDVDを借りてきた。

しかし、407が疾走していたのは序盤だけ。ド派手なカーチェイスなどは無く、クルマがメインな話でなかったのが残念。既に4作目だから仕方ないか。

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先日購入したレーダー探知機のテストのためにふらっと西へ。ラーメンとご当地アイスを食べてくる予定だったが、目当てのラーメン屋が臨時休業。別の店は定休日。アイスだけってのも...と、Uターンしてそのまま帰ってきた。
さらに、帰りは高速道路を利用する計画だったが、目的地でETCカードを忘れた事に気がついた。というわけで、今日はALL一般道。

レーダーの使用感は問題なし。専用アプリ経由でインカムから音声案内を聴くことができた。バックグラウンドでGoogleマップのナビを併用することも可能。さらに、音楽再生中でも、ナビの音声とレーダーの音声が随時割り込んで来るので、違和感なく使えた。
惜しいのはレーダーアプリがバックグラウンドで動かない点。画面はナビで、レーダーは音声のみという組み合わせが理想的なので、今後のアップデートに期待したい。

ステルス波の誤受信が二度あったものの感度は概ね良好。自動ドアの近くを通る度に反応していた大昔のレーダーとは比べ物にならない程進化していた。

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