注文していた部品が届いた。

曲がったレバーからアジャスタピースを外し、新しいレバーに装着。パーツクリーナーで綺麗にしてから、稼働部にグリスを塗布した。

今日は日が落ちたので取り付けは明日。

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カウルの削れた箇所は400番→800番の耐水ペーパーで慣らしたあと、パテを薄く塗って傷の溝を埋めた。乾いてからタッチペン。純正のタッチペンは、イマイチ色が合ってないので塗った箇所が丸分かりだが、三歩離れれば気にならない。

バーエンドも同じく耐水ペーパーで磨いた後、ソリッドのブラックで塗った。

晴れたのでじっくり車両を点検してみた。

どうやら、”コンクリート壁にフロントタイヤの左側面から接触。左エンジンスライダーと左ウインカーレンズを削って停車→反動で右へ転倒”という感じで間違いなさそう。壁が道路に対して垂直ではなかったので、ぶつかったのが下の方だけで済んだようだ。ここでもエンジンスライダーが良い働きをしてくれた。

折れた右ミラーに加え、以下の部品を交換することにした。

・ブレーキレバー：思ったより曲りが大きかったので新品を発注。

・左サイドカウルステー：カウルの割れがなかったのは、このパーツが曲がって衝撃を吸収してくれたおかげ。スズキに部品があったので発注。

・左フロントウインカーレンズ：コンクリートに当たって削れている。ポジション灯が切れたのも、おそらくその時の衝撃。レンズはスモークタイプを持っているので交換。バルブは発注。

カウル類と右ハンドルバーエンドは塗装修理することにした。