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2016年09月の記事は以下のとおりです。

乗り心地向上を狙ってシート交換。海外サイトの情報を中心に比較検討の末、高評価を集めている米マスタング社のシートに決めた。

主にハーレーのシートを製作している会社だけに、振動を吸収するノウハウなど、長時間乗車に適しているのでは?と期待。注文から約10日で届いた。

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ズッシリとした重みがある、しっかりとした造りで、シート裏には車載工具袋を止められるゴムバンドも備わっている。装着は純正シートと入れ替えるだけ。サイドパネルへの小細工が不要なので、その日のルートや天候、積載量によって純正シートと交換して使い分けることも簡単。

--- 後日(10/6)、晴れた日に乗ってみた感想 ---

クッションが適度に柔らかく、良好な座り心地。表皮は滑りにくい素材で高級感アリ。
着座位置が下がる分だけアップライトなポジションになる一方、後方に座って前傾姿勢を取った場合でも段差がフィットして違和感が無かった。

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シート幅が広いのが特徴的。力が分散するので長時間の乗車でも尻が痛くなりにくそう。
張り出しが大きい分だけ、足をつく位置が若干外側になる感じ。ただ、シート高が低いので、相殺されて純正と同等か少し低めの足つき性になる。

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その他、タンクとの隙間が狭くなるので注意。純正タンクパッドが付いていれば、大丈夫そうだが、無い場合は擦れ傷防止対策をしたほうが無難かもしれない。

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動きやすくて涼しい、プロテクトジャージの色違いを購入。

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畳んでしまえば嵩張らず、サイドバッグに放り込んでおける気軽さが有りつつ、肩、肘、脊髄プロテクター(ベンチレーションソフトパッド)が装備可能。また、洗濯機で気軽に洗えるため、今年の夏は非常に重宝した。

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D9#1氏のバイクのタイヤ交換に乗じて、D6#27氏と3名でショートツーリング。集合はAM10:00に道の駅。そこから隣県のパーツショップへ向かった。

待ち時間の間に店内を見たり、近所でレアポケモンをゲットしたり。あとは、SZ-Ram4のミラーシールドを購入。その場で交換を試みたところ、シールド横のカバー(アームというらしい)の付け替えが必要だと分かり、車載工具では合わず、急遽ドライバーも追加購入した。

無事タイヤ交換を終え、屋島のうどん屋「わら家」にて昼食。食後は運動がてら四国村を散策。かずら橋の造りが本家より緩い。敷地内を一周すると、相当数のポケモンボールが貯まるが、終盤バッテリー切れ。

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お次は白鳥神社に移動。境内の奥にある、(自称?)日本一低い山「御山」に登頂。標高は僅か3.6m!!登山証明を発行してもらい、近くの和菓子屋へ持ち込んで仕上げのスタンプ。と、同時に饅頭を一串試食させてもらえる謎のシステム。

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境内には不自然な数のポケモントレーナーっぽい人々。どうやらレアポケモンが多数出現するスポットらしい。あの黄色いのも捕獲できた。

最後はカフェテリアコスタで夕食。皆様お疲れ様でした。

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本日の走行距離:144.8km

装備:プロテクトジャージ

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比較検討を続けていたオープンフェイスヘルメットはSZ-RAM4に決定。欧州で後継のSZ-RAM Xが発表されたようだが、今からだと、国内投入は早くて来年の今頃になりそう。レプリカモデルが一通り出揃うまでの時間を考えれば、現行モデルの中から気に入ったグラフィックを選んで2~3年使うのがベストと考えた次第。あと、クシタニの秋冬やiPhone7の見送り決定も背中を押した要因。

サイズ計測をしてもらって微調整。試着の際に感じていた違和感を払拭。やはりMサイズが正解らしい。グラフィックは原田やシュワンツも候補にしていたが、一番派手な坂田を選んだ。

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懸念していたインカムの取り付け。顎付近のデザインが曲面なので、ベースが外に傾く。ただ、クランプの形状がピッタリ合うため、ガッチリ固定されて全く不安感は無い。頬パッドの赤丸をつけた部分の内部にワイヤーマイクを仕込んだ。

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J-CruiseのLサイズから乗り換えたので一回り小さく、かなり軽い印象(実際は数十グラムの差らしい)。ベンチレーションは、かつて使っていたラパイドSRと同様のものなので、操作性の良さや性能は経験済み。

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クシタニコーヒーブレイクミーティングが、岡山県の笠岡ベイファームで開催されたので行ってきた。AM5:40、出発時の気温は18度で、走行風が若干冷たい。行きのルートは一般道中心(府中湖スマートIC~児島のみ高速)。途中、与島で朝食休憩。玉島バイパスに入った辺りから渋滞しており、到着はAM9:00過ぎ。

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ロイヤルエンフィールドとKTMの試乗会も同時開催。そこそこ賑わっており、KTMの方は順番待ちが生じていた。試乗コースの土地勘が全く無く、今回はコーヒーを飲みながら眺めるだけ。

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スケジュールが押し気味となり、笠岡から高速に乗ってナップスへ。暫く検討中だった例のブツを購入。帰りは↓この状態↓のため、シートの前の方に座り、やや前傾姿勢をキープ。おまけに高松西ICで降りてから暫く渋滞。背中と腰に疲労感。

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本日の走行距離:302.6km

装備:ヴィターレジャケット

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