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2016年07月の記事は以下のとおりです。

納車一周年

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交換したばかりのタイヤの慣らしがてら、峠道から市街地を100kmちょっと走行してきた。M-TECミラーの視認性も上々。

納車から本日で丸一年。もう一回遠出したら点検に出そう。

M-TEC中京ミラー

収納時に折りたたむ必要がなくなったので、高速走行時のブレが大きいオフロードミラーから耐震対策が施されているM-TECのミラーに交換。ステーは同梱のショートタイプを採用した。

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カワサキZ1/Z2の純正ミラーを模したレトロでシンプルな丸型ミラーは、ネイキッド車と相性が良い。ミラーケースの材質感がスクランブラーのブラックサイドパネルと合っている感じで気に入った。

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※ 逆ネジタイプが無いので、DUCATIスクランブラーへ装着の際は、右のミラーホルダーを変えるか、変換アダプターが1個必要となります。


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バイクバーン

サイクルドームの雨漏りが止められなくなってきたので限界と判断。テントを交換しようと、安価な互換品なども検討していたが、この際、一回り大きいバイクバーンのスタンダードタイプに乗り換えることにした。昨日ナップスで購入し、今日の昼過ぎに届いた。

旧サイクルドームのバラシに約40分。バイクバーンの組み立てには約1時間40分の時間を要した。

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サイクルドーム(L)に比べ、幅はやや広くなった程度だが、奥行きはかなり余裕が出来た。それから、開口部が広くなったので収納時にミラーを畳む必要が無くなった。

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サイクルドームは、最終的に上部の縫製箇所から浸水し、シートやフロントフェンダーの上に雨水が滴っていたのだが、バイクバーンは上部に縫製箇所を作らない設計。テント自体も柔らかく、開閉を繰り返してできる折り目からひび割れしてくるようなこともないだろう。最低3年は持って欲しい。

解体したサイクルドームのフレームは倉庫に保管。

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