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2014年11月の記事は以下のとおりです。

先週の金曜にオープンしたばかりのKUSHITANI PERFORMANCE STORE NEOPASA浜松店へ行ってきた。当初はGS1200SSでの出撃するつもりでいたが、予報の段階から降雨確実だったので断念。407SWに乗り換えてAM3:00出発。(高速深夜割引狙い)

途中のサービスエリアで仮眠をとったり、食事したりしつつ昼前に到着。NEOPASA浜松はスマートICとなっており、高速道路を利用せずとも一般道からサービスエリア内に入ることができる。つまり、自転車や原付、徒歩で行ってもOK。
クシタニが入っているのは下り側なので、上り側のサービスエリアにあるETCゲートから出て、下り側の一般道用駐車場へ回った。平日にもかかわらず、車の出入りは多かった。

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品揃えは、PERFORMANCE STORE限定の小物類が中心。ここか、清水まで行かないと買えないものが殆ど。レギュラー商品の衣類も少しだけ置いてあった。

そして、今回のお目当ての一つが、KUSHITANI×MAVERICKのコラボマグカップ。MAVERICKのサイレンサーをそのままカップにしたデザイン。左右どちらの手で持っても意外と飲みやすい。材質もサイレンサーと同じチタン。熱を保ち、注いだコーヒーなどが冷めにくいという利点がある。但し、カップ自体が熱くなるのでヤケドには注意が必要。熱乾燥させる食洗機にも入れないほうがいい。
実物を見るまでは、全体を炙って焼色をつけた「松」にするつもりだったが、あの独特な色は何となく食欲が削がれるので、無骨なチタンカラーの「竹」にした。虹色の溶接跡が程良いアクセントになっている。

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ちなみに、KUSHITANIロゴが入らないものであれば、Amazonなどから通販可能なようだ。

あとは、去年から欲しかったレザーウォレットをようやく購入することが出来た。こちらも大きさや収納量が丁度良くて使いやすい。更にオマケで柔らかい革で出来た小銭入れも貰った。

清水より若干近くなったとはいえ、さすがに往復800kmは遠かった。西日本にも1店舗できると気軽に足を運べるのだが・・・

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先日のチェーン清掃とオイル交換に続き、ここ数日かけて気になっていた点を解消。

■ GS1200SS
・カウル内に設置しているレインウエア置き場を小改変。(結束バンド→アルミリベット)
・グリップヒータースイッチをシガーソケットのベースにプラリペアで完全固定。
・オイルクーラーガードのサビ取り&再塗装。(耐熱チタンカラー)
・ウインカー配線シンプル化。(ギボシを排除してハンダで結線)
・カウルを外したついでにフロント周りを清掃。

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■ EN125-2A
・アクセル側グリップ再接着。
・ヘッドライトを純正品に交換。(D2#4氏から頂戴したヘッドライトを使ってH4化)
・ナックルガードを再装着して冬仕様に。

■ 407SW
・コーティングの6ヶ月点検入庫。
・天井を除くガラス面にガラコ塗布。
・シフトレバーゲート内の劣化箇所をSH-Rで復活。

その他、ヴィッツを合わせた計4台の空気圧を調整した。

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前回の交換から1年。その間の走行距離は約1,500km。暖気のため、コンビニまで往復してから交換作業開始。前回はMOTULを入れてみたが、今回はYAMALUBE SPORTS 10W-40を投入。ENにはこれ位のグレードが丁度いい。

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エレメントも交換。ここのボルトが熱や錆で固着すると後々厄介。毎回アンチシーズを塗っている。

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エレメントまで交換すると1.1Lのオイルを要するため、足りない分は、いつものようにカストロールPOWER1。ストックが残り僅かになったので、次回は4L缶を購入しよう。

交換を終えたら近所を一周。チェーンメンテと合いまって乗り味がマイルドになった。最後にオイル量を確認して作業終了。

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昨日ENのチェーンメンテを行ったので今日はGS。ディグリーザーで清掃するところまでは同じ。注油はモチュールのチェーンペーストを使用している。粘度が高いので飛び散りが少なく、使用料も僅かで済むのだが、メンテナンス時の清掃は大変。

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ENのチェーンメンテを実施。いつもはエンジンオイルの余りを注すだけだったが、今回はディグリーザーで清掃してからスーパーゾイルを使った。

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