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カテゴリー「Street Triple(現)」の検索結果は以下のとおりです。

桜ソロツー2020

C125からStreet Tripleに乗り換え、毎年行っている峠へ。満開。

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帰還

昨日、修理完了の連絡があったので引き取ってきた。漏れ箇所のガスケットが交換され、オイルも交換済み。保証対応ということで無償での修理となった。

帰宅後、外していたパーツを取り付け、ハンドガードを外して春夏仕様にした。

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C125納車

クシタニに預けていたジャケットの修理が完了。自宅の方に直接送付頂ける旨の連絡があり、14日のリニューアルオープンを待つ理由がなくなった。そうすると、Street Tripleのオイル漏れも早めに直したいし、例の肺炎騒動の状況が悪くならないうちに一気に片付けてしまおうと計画。

まずは、トライアンフ高松に修理入庫。高速に乗らず、4000回転以下に抑えれば、何とか自走可能であることから、漏れ箇所付近にペーパーウエスを突っ込んで慎重に走行。無事預けることができた。

その後、バス~マリンライナー~在来線を乗り継いでバイク店に到着。一通りの丁寧な説明を受け、知識のみで知っていたロータリー式にビビりながら出発。近所のガソリンスタンドで満タン給油し、ミラーに簡易スマホホルダーを装備。モスバーガーで遅めの昼食。

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帰りは新岡山港からフェリー。宇野~高松が休止となってしまい、岡山から四国への航路は、一旦小豆島(土庄港)を経由する必要がある。フェリー2本、乗り継ぎ時間含めて2時間半。非常にめんどくさい。

新岡山港は初めて利用するが、乗降客が少なく、この便に乗った車両は軽自動車1台と自分だけ。何だか申し訳ない。

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15時頃に岡山のバイク屋を出て、帰宅したのは21時過ぎ。今日は70km程しか乗ってないが、ロータリー式にはすっかり慣れた。4速のまま停車→ペダルを踏んでニュートラルが非常に便利。一方、ホンダ車あるあるの「ウインカーとホーンの位置が逆」は暫く間違いそう。NAVI110は普通だったのに・・・

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