カクタスが帰還。

前回の車検は、最低限の消耗品（油脂類、冷却水、ワイパーゴム）だけで済んだが、交換サイクルを迎えたリヤハブダンパーと、水漏れ箇所があったウォーターポンプが交換となった。費用は初回から＋10万円弱といったところ。

なお、バッテリーは、トラブルが出なければ3年で交換と決めているので、来年の今頃、自力で交換する予定。次回は、タイヤやフロントブレーキパッドなどの交換が視野に入ってくるので覚悟しておこう。

CACTUS二回目の車検。前回と同じく、県内のプジョーディーラーに事前予約して入庫してきた。

その間の代車は「プジョー308 シエロ」。

前回の代車だった208に比べて重量感を感じさせる車体。PureTech1.2ターボでストレス無く走る。車両の情報表示だったりエアコンの操作などは、カクタスと同じくタッチスクリーンで行うので、戸惑いなく乗ることが出来た。今回お借りしたシエロは、アクティブクルーズコントロール、パークアシスト、ブラインドスポットモニターなど、現代的な機能が一通り標準装備。DENONのスピーカーシステムやレザーシートまで付いている。

来週、車検入庫予定のカクタス。エアーフィルターの定期メンテナンスを行った。

まずは、車両からエアーフィルターを外すのだが、自然乾燥の時間が必要なので、外しっぱなしは良くない。スロットルにゴミが入らぬように養生テープで保護し、念のため納車時に付いていた純正フィルターに換装しておいた。

続いて、外したフィルターを清掃。K&N純正キットのウォッシャースプレーを掛けて30分放置してから水洗い。この時、水を掛けるのはエンジン側から外気方向に向かってのみ。強い水圧も厳禁。あとは水をよく切って乾燥させる。

通常、丸一日程度の陰干しで大丈夫だと思うが、多忙により三日が経過。完全に乾いているのでオイルを塗布する。

5分ほど待つと鮮やかな赤色に変色するので、塗りムラが無いことを確認して車両に取り付け。

最後はオイルのポンプヘッドを外して洗浄。この工程を忘れると固着する恐れがあり、次回が大変。

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